Responde la huella de tu flota por vehículo y mes.
Kilómetros y ralentí del GPS, litros medidos o estimados y un factor de emisión editable: una base de CO2 rotulada para el mandante, la licitación o la memoria.
La huella se declara con un factor y un total anual
Sabemos lo que es que una licitación pida la huella por contrato y tener solo el total anual.
Se calcula una vez al año
Litros comprados por el promedio de la flota, sin separar vehículo ni mes.
El ralentí no aparece
Horas de motor encendido que emiten y no mueven nada, escondidas en el total.
Te piden el dato por contrato
La licitación o el mandante lo quieren separado, y la planilla solo tiene el total de la empresa.
La base ya corre en los reportes de eficiencia
0
sensores nuevos para armar la línea base del primer mes
3
datos por vehículo: kilómetros, horas de ralentí y litros
1
factor de emisión por combustible, editable por flota
A septiembre de 2026 la base (kilómetros, ralentí y litros medidos o estimados por vehículo) es la de los reportes de eficiencia y el factor de emisión se aplica encima. Todavía ningún cliente nos ha pedido el reporte de emisiones cerrado, y rotulamos como estimado todo lo que no venga de un sensor.
Del total anual a la huella por vehículo
Con los GPS que ya tienes.
1. Un mes de línea base
Kilómetros, ralentí y litros por vehículo, sin sensores nuevos para partir.
2. Fijamos el factor y lo que es estimado
Factor de emisión por combustible y rendimiento por modelo donde no hay lectura real. Todo queda rotulado.
3. El reporte que te piden
CO2 por vehículo, contrato o cliente, mensual y exportable. El cálculo es automático; la meta de reducción la decide tu equipo.
Hoy: Un total anual que no se puede desarmar
Con Atlas: CO2 por vehículo y por mes
Hoy: El ralentí queda escondido en el total
Con Atlas: Horas de motor detenido por vehículo y conductor
Hoy: Qué electrificar se decide por intuición
Con Atlas: El uso real de cada vehículo a la vista
Cuando la huella se explica por vehículo
Respondes al mandante con el dato y con lo que hay detrás: kilómetros y litros, medidos o estimados según diga el rótulo.
Dejas de reportar un promedio anual.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
Desde abajo: kilómetros y horas de ralentí por vehículo salen del GPS; los litros son medidos cuando el equipo los entrega (lectura CAN o sensor) y estimados por rendimiento del modelo cuando no. Sobre eso se aplica un factor de emisión por tipo de combustible, editable. Cada cifra queda rotulada como medida o estimada.
Entrega la base: CO2 por vehículo, contrato o cliente, por mes, exportable con los kilómetros y litros detrás. El formato final de la memoria o del estándar que uses lo arma tu equipo o tu consultor con esa base; no reemplazamos esa verificación.
No. La línea base del primer mes se arma con los GPS que ya tienes. El sensor o la lectura CAN mejoran la precisión de los litros y se suman después, donde el vehículo lo justifique.
Muéstranos lo que te piden reportar
Con el formato del mandante o la licitación y tus GPS armamos la línea base del primer mes. Nadie debería declarar una huella que no puede explicar por vehículo.