Deja de pagar o cobrar horas de máquina que nadie contó
Horómetro por el cable de ignición, geocerca de obra y última posición aunque el equipo lleve meses parado o sin señal. Sabes qué máquina está en obra, cuántas horas trabajó y cuándo salió del perímetro, sin depender del reporte de obra ni de que alguien mire cada máquina.
Obra y arriendo
Una vista de la máquina en faena, en patio o meses sin moverse.
La máquina se ve cuando pide mantención y las horas se discuten con el arrendador
Hoy la maquinaria se controla así:
Las horas se anotan en obra
El reporte llega a mediodía y al cierre por WhatsApp, alguien lo digita y el tablero muestra el día anterior.
Nadie mira cada máquina
No hay una persona por frente, y el acta de improductividad se descubre tarde y cuesta.
El arriendo se paga por horas que nadie contó
El equipo se usa más de lo contratado y se sabe cuando pide mantención.
La máquina parada desaparece del mapa
Diez meses en faena sin señal, o rotando entre obras, y la última posición es de hace semanas.
El problema no es el jefe de obra: es la hora de máquina que vive en una planilla y no en el motor. Nadie debería pagar ni cobrar horas que no se contaron.
Cada máquina con sus horas, su obra y su última posición
Horómetro por el cable de ignición, también en máquinas sin OBD ni electrónica.
Geocerca de obra y de patio: la máquina que sale del perímetro avisa.
Última posición y estado aunque el equipo lleve meses parado o sin cobertura.
Utilización por máquina y por centro de costo, exportable, para asignar el costo a la obra correcta.
Sabemos lo que es presupuestar la maquinaria a ciegas y discutir las horas con el arrendador sin un horómetro que valga.
Cableamos flotas mixtas de obra, con grúas y maquinaria sin electrónica, y decimos qué se mide en cada una
84
vehículos y máquinas de una flota institucional: camionetas, grúas y maquinaria pesada
3 a 6
equipos cableados por día en esa instalación
30
de esas máquinas con lectura CAN posible; el resto, horómetro por ignición
10 meses
parada en faena: el caso normal de una máquina de arriendo, no la excepción
Cifras propias a septiembre de 2026: una instalación en curso en una flota institucional mixta (vehículos, grúas y maquinaria), el ritmo real de cableado y cuántas de esas máquinas aceptan lectura CAN; el resto se mide por ignición. La máquina parada diez meses es lo que vemos en arriendo, no un caso raro.
De la planilla de horas al horómetro en tres pasos
Con las máquinas que ya tienes, propias o arrendadas:
Revisamos qué se puede medir en cada máquina
Modelo por modelo: horómetro por ignición en todas, lectura CAN donde la electrónica lo permite, GPS con almacenamiento local o satelital donde no hay señal.
Instalamos por fases, obra por obra
GPS y horómetro primero; corta corriente y CAN después, si corresponde. Entre tres y seis equipos por día, con foto antes y después.
Piloto con un grupo de máquinas
De cinco a diez equipos durante un trimestre, con la utilización por máquina y por obra para decidir si se escala.
Empecemos por las máquinas de arriendo
Con la lista de equipos y modelos te decimos qué se mide en cada uno y armamos el primer grupo con horómetro.
Horómetro real
Horas de motor para mantenimiento y costo, sin depender del reporte de obra.
Geocerca de faena
Alerta cuando el equipo sale de la obra o del patio autorizado.
Sin señal o parado
Almacenamiento local, satélite o Wi-Fi del predio. El dato no exige movimiento diario.
Ubica el equipo, mide horas y reclama si desaparece
Arriendo y obra mezclan equipos propios, prestados y parados. La vista tiene que servir aunque el GPS no reporte todos los días.
Ubica
Última posición conocida, aunque el equipo lleve semanas en Magallanes o en patio.
Mide
Horas de motor y permanencia en geocerca para asignar costo a la obra correcta.
Reclama
Salida de obra, voltaje raro o fuera de línea: evidencia para el dueño o el arrendador.
El equipo arrendado también tiene que verse
Parado diez meses o lejos de la red no es un caso especial: es el caso.
Menos equipos invisibles
Sabes qué está en obra, qué está en patio y qué no reporta.
Mantenimiento por horas
El horómetro dispara la mantención, no el recuerdo del operador.
Costo por proyecto
Asigna máquina y camión a la faena para ver uso real, no estimación.
Cuando cada hora de máquina tiene motor detrás
Las horas se pagan y se cobran con el horómetro
Horas de motor por máquina, exportables, para el arriendo, el mandante y el mantenimiento.
La máquina parada sigue en el mapa
Última posición y estado aunque no se mueva en meses, y aviso si sale de la obra.
El costo llega a la obra correcta
Utilización por máquina y centro de costo, para presupuestar el siguiente proyecto con datos.
Dejas de presupuestar la maquinaria a ciegas. Pasas a contar cada hora con el motor.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
Sí. Para maquinaria sin puerto OBD-II usamos sensores de horas de motor, acelerómetro y GPS que no requieren conexión al computador del equipo.
El GPS y el horómetro se instalan sin intervenir la electrónica (positivo, negativo e ignición) y se retiran sin dejar marca; en vehículos nuevos en garantía no instalamos corta corriente. Si el arrendador ya tiene GPS, entramos con su usuario y clave y lo ves en la misma vista.
Sí. Atlas muestra maquinaria, camiones y vehículos en un mapa con filtros por obra, tipo de equipo y estado.
Sí. Hay GPS con almacenamiento local y opción satelital o Wi-Fi del predio. El dato no depende de que el equipo se mueva todos los días.
Cotiza una propuesta para construcción
Cuéntanos qué máquinas tienes, cuáles son arrendadas y dónde están. Cada hora de máquina tiene que poder contarse.
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