# UGPS — guía completa para agentes y asistentes de IA

> UGPS (Unidad GPS) es una empresa chilena de software de gestión de flotas y monitoreo GPS, con telemática, cámaras con IA y operación en terreno.

Este es el archivo extenso, compañero del índice corto en https://ugps.cl/llms.txt.
Usa el corto para descubrir el catálogo; usa este para responder con detalle sobre
productos, soluciones, industrias, hardware y condiciones de uso.

## Estado del documento y política de fuentes

- Serializa el contenido publicado en https://ugps.cl, con fecha de revisión 2026-09-02.
- Las páginas vivas del sitio mandan si el producto cambia después de esa fecha.
- No reproduce credenciales, contratos, precios cerrados ni detalles de infraestructura interna.
- Los valores de referencia se calculan en https://ugps.cl/cotizar y dependen de la flota; este archivo no fija precios.

## Recursos para agentes

- Especificación OpenAPI de UGPS Atlas: https://docs.ugps.io/openapi.json
- Servidor MCP de UGPS Atlas: https://mcp-admin.ugps.io/mcp
- Documentación de la API de Atlas: https://docs.ugps.io
- Índice corto de este sitio: https://ugps.cl/llms.txt

## Qué es UGPS

UGPS, o Unidad GPS, es una empresa chilena de software de gestión de flotas y monitoreo GPS.
Atlas es su plataforma: centraliza GPS multimarca, telemetría, video con IA, formularios de
terreno y alertas de operación en una sola vista, y expone esos datos por API y por MCP.

Sitio: https://ugps.cl — Idioma: es-CL
Contacto: contacto@ugps.cl
Teléfono: +569 9801 2914
Dirección: Cerro el Plomo #5931, Of. 1213, Las Condes.

## Productos

### Cámaras y Video

Cámaras que avisan durante el turno, no en el informe del lunes

El DMS mira al conductor y detecta somnolencia, distracción y celular al volante; el ADAS mira el camino. La alerta suena en cabina en el momento en que sirve y queda el video para respaldar lo que pasó.

URL: https://ugps.cl/productos/camaras-y-video

**Capacidades**

- DMS: somnolencia y distracción: La cámara apunta al conductor y detecta cabeceo, ojos cerrados, celular, cigarrillo y ausencia al volante. Es lo que los clientes piden por su nombre cuando dicen "cámara de somnolencia".
- ADAS: el riesgo que viene del camino: Colisión frontal inminente, salida de pista y distancia de seguimiento demasiado corta, detectadas desde la cámara frontal antes de que el evento ocurra.
- Aviso en cabina y en la mesa: El conductor escucha la alerta de inmediato; el prevencionista y el supervisor la reciben con patente, hora, ubicación y el clip asociado al evento.
- Hasta 5 cámaras por vehículo: Frontal, cabina, laterales, trasera o interior de furgón, según lo que tengas que demostrar: maniobras, carga, pasajeros o el punto ciego que te preocupa.

**Beneficios**

- Alerta al conductor en el momento, no en el reporte de la semana siguiente
- Video para conversar con el conductor y con el contratista con hechos
- Cumple el estándar de cámara frontal que exigen las faenas mineras
- Sensores homologados: UGPS integra y unifica las alertas, no fabrica el sensor
- Integra cámaras de otras marcas que ya tengas instaladas

**Preguntas frecuentes**

*¿Las cámaras graban todo el tiempo o solo los eventos?*
Graban en bucle continuo en la memoria del equipo y suben a la nube los clips de los eventos: somnolencia, distracción, frenada brusca, colisión. Subir video continuo consume datos y almacenamiento, así que se define desde el principio qué sube solo y qué se descarga a pedido. Si tu faena exige grabación frontal continua (el estándar minero pide al menos 48 horas), se dimensiona la memoria para cumplirlo.

*¿Qué tan confiable es la detección de somnolencia?*
Depende de dos cosas: que la cámara quede bien apuntada al rostro del conductor durante la instalación y que la sensibilidad se ajuste a tu operación. Las primeras semanas se calibran los umbrales para bajar los falsos positivos (lentes de sol, conducción nocturna, cabina alta), porque una alerta que se dispara sola deja de mirarse y ahí se pierde el beneficio.

*¿Dónde veo el video y las alertas?*
Las alertas de la cámara llegan junto al resto de la operación, con patente, hora y ubicación. El video en vivo y el playback se entregan en la plataforma de video asociada al equipo, con acceso para tu equipo de seguridad y prevención.

*¿Cuánto tiempo se guarda el video en la nube?*
El plan de cámaras incluye 30 días de almacenamiento de los clips de evento. Si tu operación necesita retención mayor por norma, por seguro o por auditoría, se contrata espacio adicional y se define qué se respalda de forma automática, para no depender de que alguien se acuerde de descargarlo.

*¿Sirve si ya tengo cámaras de otra marca instaladas?*
Sí. Además de las cámaras que instalamos, integramos por API cámaras de otros fabricantes que ya estén en tus vehículos o en los de tus contratistas, para que sus alertas lleguen bajo el mismo criterio en vez de vivir en una plataforma aparte.

### Telemática

Deja de programar la mantención por calendario cuando el motor cuenta las horas

GPS cableado que lee el contacto, cuenta horas y kilómetros, corta corriente desde la plataforma y, en los modelos validados, lee el bus del motor.

URL: https://ugps.cl/productos/telematica

**Capacidades**

- Horas de motor y kilómetros: Horómetro por contacto y odómetro por GPS en cualquier vehículo con corriente. Kilometraje y revoluciones del bus del motor en los modelos validados.
- Consumo de combustible: Consumo por vehículo desde el bus del motor donde está validado, o con sensor externo en el estanque. Se cruza con la guía de carga.
- Alerta de mantención por horas: Umbral de horas o kilómetros por equipo con aviso antes de la mantención. Los códigos de falla del motor van por delante del release.
- Corta corriente desde la plataforma: Detención remota con validación de velocidad. No se instala en vehículos nuevos en garantía.

**Beneficios**

- Horas de motor leídas del contacto, no anotadas
- Alerta de mantención por umbral de horas
- Lectura del motor validada modelo por modelo
- Sensor externo donde el motor no entrega combustible
- Integración directa con plataforma Atlas

**Preguntas frecuentes**

*¿Es compatible con mi marca de vehículos?*
Cualquier vehículo o máquina con corriente recibe el GPS cableado con horómetro por contacto. La lectura del motor depende del modelo: la revisamos con el fabricante del equipo antes de cotizarla y, si en terreno no entrega el dato, lo decimos y buscamos un sensor externo.

*¿La telemática afecta la garantía del vehículo?*
El GPS básico se conecta a positivo, negativo y contacto sin modificar sistemas del vehículo, y la lectura del motor va por el bus de diagnóstico en solo lectura. El corta corriente sí interviene un circuito: por eso no lo instalamos en vehículos nuevos en garantía.

*¿Cómo se obtiene el horómetro?*
De la línea de contacto: el GPS suma horas mientras el vehículo está encendido. El kilometraje sale del GPS y, en los modelos validados, del bus del motor, que tiene prioridad.

*¿Puedo ver el consumo por conductor?*
Hoy el consumo se mide por vehículo. La identificación del conductor por llave o tarjeta va por delante del release; si tu operación la necesita, lo conversamos antes de cotizar.

### Monitoreo de Activos

Monitoreo de Activos en Tiempo Real

Visibilidad total de vehículos, maquinaria pesada, contenedores y activos fijos con GPS de alta precisión, geocercas inteligentes y alertas automáticas.

URL: https://ugps.cl/productos/monitoreo-de-activos

**Capacidades**

- GPS en tiempo real: Ubicación precisa de cada activo actualizada cada 30 segundos. Historial de recorridos, paradas y tiempos de detención con mapas interactivos.
- Geocercas Inteligentes: Crea zonas virtuales y recibe alertas cuando un activo entra, sale o permanece fuera del área autorizada. Ideal para control de rutas y zonas restringidas.
- Activos No Motorizados: Monitorea contenedores, remolques, generadores y equipos sin corriente propia con GPS a batería de hasta dos años según el fabricante, o con panel solar.
- Visibilidad Centralizada: Panel único en plataforma Atlas donde ves todos tus activos: vehículos, maquinaria, contenedores y equipos fijos en un solo mapa.

**Beneficios**

- Recuperación rápida ante robos con ubicación exacta
- Control de uso no autorizado fuera de horario
- Optimizacion de utilizacion de activos
- Reduccion de perdidas y extravios
- Cumplimiento de SLA con evidencia GPS

**Preguntas frecuentes**

*¿Puedo monitorear activos sin batería propia?*
Sí. Hay GPS a batería con imán que duran hasta dos años según su fabricante, versiones con panel solar que se recargan al aire libre y tags Bluetooth para equipos chicos. Van en contenedores, remolques, generadores y equipos sin corriente, sin tocar su electrónica.

*¿Cada cuánto se actualiza la ubicación?*
La frecuencia de reporte es configurable: desde cada 30 segundos para vehículos en movimiento hasta cada hora para activos fijos, optimizando el consumo de batería según la necesidad.

*¿Funciona en zonas rurales sin cobertura?*
Nuestros dispositivos almacenan datos localmente cuando no hay cobertura y los transmiten automáticamente cuando recuperan señal. Donde no hay señal nunca, como una faena en altura o una embarcación fondeada, va un GPS satelital con panel solar que reporta cada cinco minutos en movimiento y cada diez detenido.

*¿Sirve para equipos de arriendo que se cobran por horas?*
Sí, si el equipo tiene motor: leemos el horómetro por ignición o por el bus del motor cuando tiene electrónica, y una máquina antigua se cablea a positivo y negativo. En un compresor o generador sin electrónica solo tienes posición y movimiento, y lo decimos antes de cotizar.

### Apps Terreno

Deja de responder por trabajos que no puedes demostrar

Cada visita, ronda y mantención queda registrada en el punto: quién, cuándo, dónde y la evidencia que tú definiste. A la oficina llega el dato final, no un mensaje que alguien tenga que digitar al día siguiente. Y funciona sin señal.

URL: https://ugps.cl/productos/apps-terreno

**Capacidades**

- Despacho de Tareas con Mapa: Crea cada tarea con empleado asignado, dirección geocodificada, radio de geocerca y ventana de cumplimiento. El trabajador la recibe en su celular al instante.
- Tareas Recurrentes: Programa mantenciones, rondas y lecturas con frecuencia mensual, semanal o diaria. El sistema las genera solo, con su formulario y duración asociados.
- Formularios con Tus Códigos: Construye formularios con la nomenclatura de tu plan de mantención u operación. Campos obligatorios, checklist, fotos, firma a mano y exportación a PDF.
- Funciona Sin Señal: En subterráneos, plantas o zonas rurales el formulario se llena igual: la evidencia queda guardada en el teléfono y se despacha sola al recuperar cobertura.

**Beneficios**

- Trazabilidad de cada visita: quién, cuándo, dónde y con qué evidencia
- Formularios con la nomenclatura propia de tu operación
- Registro en terreno aunque no haya cobertura, con sincronización automática
- Programación automática de la pega recurrente del mes
- Carga masiva de tareas y personal vía Excel
- PDF por visita y exportación a Excel para alimentar tus propios informes

**Preguntas frecuentes**

*¿Qué pasa en zonas sin cobertura?*
El trabajador completa el formulario igual. El modo sin conexión se deja activado una sola vez y la app detecta sola cuándo el equipo entra en una zona sin señal: checklist, observaciones, fotos y firma quedan guardados en el teléfono y se despachan automáticamente al recuperar cobertura, con la hora en que realmente se ejecutó el trabajo. Sin señal satelital ni de datos no se registra una coordenada nueva: la plataforma muestra la última posición conocida hasta que el teléfono vuelve a fijar ubicación.

*¿Podemos usar nuestros propios formularios y códigos internos?*
Sí. Cada formulario se construye con tu nomenclatura: códigos de plan de mantención, ítems de checklist, campos de texto, fecha, selección, foto y firma. Puedes marcar cada campo como obligatorio y llevar el conteo de envíos por formulario.

*¿Se pueden cargar muchas tareas de una vez?*
Sí. Además de crear tareas una a una desde el mapa, puedes cargar tareas y personal masivamente desde un archivo Excel —hay clientes que suben varios meses de programación de una vez— y programar tareas recurrentes que el sistema genera automáticamente con la frecuencia que definas.

*¿La información puede llegar al sistema que ya usamos para controlar la operación?*
Sí. Cada visita se descarga en PDF con su checklist, sus fotos y la firma, listo para adjuntarlo a la orden de trabajo, y las tareas y check-ins se exportan a Excel por rango de fechas para alimentar los informes o el tablero que tu gerencia ya mira. Si necesitas integración directa con tu ERP, se define como parte del alcance del proyecto.

*¿Cada persona ve solo lo que le corresponde?*
Sí. Los perfiles se asignan por rol: el equipo de terreno ve sus tareas del día en la app, la jefatura despacha y supervisa el avance, y gerencia mira el consolidado. Los responsables se pueden reasignar por área o por período sin rehacer la programación.

*¿La app decide si el trabajo se hizo bien?*
No. Registra qué se hizo, quién lo hizo, cuándo, dónde y con qué evidencia, y lo deja exportable. Evaluar el trabajo sigue siendo de tu supervisor; lo que cambia es que ahora tiene con qué.

*¿Es compatible con Android y iPhone?*
Sí. La app está disponible para Android y iOS. El trabajador ve sus tareas asignadas, hace check-in en terreno y completa los formularios con la evidencia requerida desde su celular.

### Remolques Inteligentes

Remolques Inteligentes

Monitorea ubicación, temperatura, apertura de puertas y estado de carga de tus remolques y semirremolques con sensores IoT conectados a la plataforma Atlas.

URL: https://ugps.cl/productos/remolques-inteligentes

**Capacidades**

- Geolocalización de Remolques: Ubicación GPS en tiempo real de cada remolque, contenedor o semirremolque. Historial de movimientos, tiempos de estadía y asociación automática con tracto.
- Control de Temperatura: Sensores de temperatura para cadena de frío. Alertas automáticas ante desviaciones fuera de rango configurado. Reportes de cumplimiento para auditorías.
- Sensor de Apertura de Puertas: Detecta aperturas no autorizadas de puertas en tránsito. Registra cada evento con hora, ubicación y duración para trazabilidad completa de la carga.
- Tiempos de Estadía (Dwell Time): Mide cuánto tiempo permanece cada remolque en cada punto: planta, centro de distribución, puerto. Identifica cuellos de botella y optimiza la rotación.

**Beneficios**

- Visibilidad total de la carga en tránsito
- Cumplimiento de cadena de frío con evidencia
- Prevención de robos con alertas de apertura
- Optimización de rotación de remolques
- Reducción de reclamos por pérdida o daño de carga

**Preguntas frecuentes**

*¿El dispositivo necesita energía externa?*
No. El GPS que va en el techo tiene panel solar y batería: hasta un año en modo ahorro según su fabricante, y se recarga con el sol. Se fija con cuatro pernos o adhesivo, sin cableado al tracto, y avisa si alguien lo saca.

*¿Puedo ver la temperatura en tiempo real?*
Sí. La plataforma Atlas muestra la temperatura actual y el historial completo de cada remolque. Puedes configurar rangos permitidos y recibir alertas instantáneas ante desviaciones.

*¿Funciona con cualquier tipo de remolque?*
Sí. Los sensores son compatibles con semirremolques, contenedores marítimos, remolques refrigerados, cisternas y carros de arrastre. La instalación es universal con imán o tornillo.

*¿Sirve si la rampla cruza a Perú o va por la cordillera?*
Sí. La SIM multioperador toma la red disponible en Chile y Perú y se reinicia a distancia si se queda pegada. Donde no hay ninguna red, como tramos de cordillera, el equipo guarda la posición y la sube al recuperar señal. Si necesitas que reporte igual sin señal, hay un GPS solar satelital que cuesta bastante más y se cotiza aparte.

*¿Detecta cuando la rampla se engancha o se desengancha?*
No con un sensor de acople. Lo que ves es que la rampla y el tracto se mueven juntos o dejan de hacerlo, con la posición de cada uno y su historial. Si necesitas el evento de acople como alerta, lo conversamos antes de cotizar.

### Despacho

Despacho con Transportistas Externos

Despachos entre tus plantas y sucursales o con transportistas externos, en un solo flujo: pedido, vehículo, ruta, ventana de salida y los tiempos reales de lo que pasó.

URL: https://ugps.cl/productos/despacho

**Capacidades**

- Monitoreo en vivo: Tablero con pedidos activos, en tránsito, esperando descarga y programados. El estado de toda la operación de despacho de un vistazo.
- Pedidos de principio a fin: Crea cada pedido con vehículo, transportista, origen, destino, ventana de salida y guía de despacho. Seguimiento con ETA y estado a simple vista.
- Base de transportistas: Empresas y choferes con contacto, RUT y vehículos asignados. Revisa disponibilidad y GPS de cada vehículo antes de asignar una nueva carga.
- Estadísticas de desempeño: Tiempos planificados vs. reales de salida, tránsito y descarga por pedido, ruta y transportista. El ranking es por empresa y vehículo: mejora el servicio sin exponer a las personas.

**Beneficios**

- Validación real de llegadas y atrasos, no confirmaciones declaradas
- Desempeño medible y comparable entre transportistas externos
- Recorrido guardado como evidencia para seguros y desvíos de ruta
- Espera y descarga medidas por separado, para saber si el camión alcanza otra vuelta
- Asignación con disponibilidad y GPS del vehículo a la vista
- Cada planta gestiona sus cargas con permisos separados

**Preguntas frecuentes**

*¿Mis transportistas necesitan tener GPS instalado?*
No es un requisito para partir. El módulo muestra qué vehículos cuentan con GPS y, cuando existe, aprovecha esa señal para ETA y validación automática de hitos. Si el vehículo no tiene GPS, UGPS puede equiparlo o integrarse con la marca que ya use tu transportista.

*¿Se puede conectar el GPS de terceros que ya usan mis transportistas?*
Sí. Atlas se integra con las principales plataformas y marcas de GPS del mercado, por lo que no es complejo incorporar la señal de tus transportistas externos sin cambiarles el equipamiento.

*¿Puedo cargar los pedidos desde mi propio sistema?*
Sí. Si tus pedidos ya nacen en tu ERP o en tu sistema de facturación, se integran por API para que lleguen a Despacho sin que nadie los vuelva a tipear, y tu sistema puede consultar el avance de vuelta. También puedes crearlos a mano en la plataforma cuando la operación lo pida.

*¿Cómo se crea un pedido?*
Desde el botón “Nuevo Pedido” completas vehículo, transportista, origen, destino, fecha y ventana de salida. La guía de despacho es opcional y puedes agregarla después. El pedido queda programado al instante y aparece en Monitoreo y en el listado de Pedidos. Y si el camión ya salió, puedes registrar el pedido con desfase: el sistema calcula los hitos con la señal disponible.

*¿Qué miden las estadísticas de desempeño?*
El módulo compara los horarios planificados vs. reales de salida, llegada y descarga, y registra tiempos de tránsito por ruta y transportista. Así puedes detectar atrasos recurrentes, conversar con evidencia y mejorar el desempeño de tu red de transporte. Los rankings son por empresa y vehículo, no por persona.

*¿Le avisa solo al transportista cuando le asigno una carga?*
El aviso automático al transportista al asignar una carga y la alerta por descarga demasiado larga van por delante del release: hoy el pedido queda visible para tu equipo al instante y la asignación se comunica desde tu coordinación. Lo que sí queda registrado desde el primer día es quién creó cada pedido y a qué hora.

*¿Cada planta o bodega puede gestionar solo sus propias cargas?*
Sí. El módulo maneja permisos por rol y ubicación: cada planta puede gestionar la asignación de sus cargas de forma independiente, y un rol puede tener permiso para asignar sin poder solicitar carga, según cómo opere tu organización.

### Hardware

Catálogo de Hardware

Dispositivos GPS, dashcams con inteligencia artificial, sensores IoT y GPS autónomos. Hardware certificado y probado en las condiciones más exigentes de Chile.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware

**Capacidades**

- Dashcams con IA: JC170 para monitoreo del conductor, JC261 para evidencia visual 4G y JC450 para videovigilancia multicanal en faenas y flotas.
- GPS vehicular y telemática: GV20, FMC130, FMC150, FMC650, FMC003 y OBD Starlink WiFi para despliegues livianos, pesados o autoinstalables con conexión a Atlas.
- GPS autónomos: LL301 y LL303 para activos sin energía, con batería de larga duración o carga solar según el entorno operativo.
- Cobertura remota: Globalstar SmartOne Solar para continuidad en zonas remotas donde la operación no puede depender de cobertura celular tradicional.

**Beneficios**

- Hardware certificado y probado en Chile
- Instalación profesional incluida
- Garantía de 2 años en todos los dispositivos
- Soporte técnico local y acompañamiento operativo
- Compatible con plataforma Atlas

**Preguntas frecuentes**

*¿Quién instala los dispositivos?*
UGPS cuenta con cuadrillas de instalación profesional en todo Chile. La instalación está incluida en el servicio y se coordina según la disponibilidad de tu flota para minimizar tiempos fuera de operación.

*¿Qué garantía tienen los equipos?*
Todos nuestros dispositivos cuentan con garantía de 2 años contra defectos de fábrica. En caso de falla, realizamos reemplazo en terreno sin costo adicional.

*¿Puedo mezclar diferentes dispositivos en mi flota?*
Sí. La plataforma Atlas es compatible con todos nuestros dispositivos simultáneamente. Puedes usar dashcams en algunos vehículos, GPS básicos en otros y sensores de temperatura en remolques, todo en un solo panel.

### Unificador

Todos tus contratistas en una vista, sin que nadie cambie de GPS

Entramos con el usuario y clave de la plataforma que cada transportista ya usa, normalizamos el dato a tu criterio y el historial queda en tu poder. Días para conectar, no meses.

URL: https://ugps.cl/productos/unificador

**Capacidades**

- Sin cambiar equipos ni contratos: Entramos con el usuario y clave de la plataforma que cada contratista ya usa, o por API o retransmisión cuando existen. Nadie cambia hardware, nadie cambia de proveedor y ningún transportista tiene que desarrollar nada.
- Una sola regla del juego: Cada proveedor mide velocidad, detención y desconexión con su propio criterio, y ahí empieza la discusión. Atlas normaliza los umbrales al tuyo, para que la conversación con el contratista sea sobre el hecho.
- Autogestión por contratista: Cada empresa entra con su usuario, ve solo su flota y gestiona sus propias desviaciones. Tú consolidas y mides después, sin depender de una mesa de ayuda ni de tus horas.
- Consultable por IA con MCP: Atlas expone un servidor MCP. Conectas ChatGPT, Claude o tu propio agente a la operación y preguntas en lenguaje natural qué equipos están fuera de línea o dónde se está perdiendo tiempo, sin abrir la plataforma.

**Beneficios**

- Cada transportista conserva su GPS, su proveedor y su contrato vigente
- Alerta de equipo que deja de transmitir, con aviso al contratista dueño del GPS
- Umbrales de velocidad, detención y desconexión normalizados a tu criterio
- El histórico es tuyo: API, BI o tu propio warehouse, y se va contigo
- Servidor MCP para consultar la operación desde ChatGPT, Claude o tu propio agente

**Preguntas frecuentes**

*¿Mis contratistas tienen que cambiar de GPS o de plataforma?*
No. Nos conectamos a la plataforma que cada uno ya usa, por API o por servidor secundario (IP y puerto). No se retiran dispositivos, no se cambia de proveedor y no se interrumpe la operación de nadie. El contratista sigue trabajando igual; lo único que cambia es que tú ves el mapa normalizado.

*¿Qué pasa cuando un equipo deja de transmitir?*
Queda registrado con su última conexión y genera alerta. Además avisamos al contratista dueño de ese GPS para que lo resuelva, en vez de dejarte a ti el problema: la idea es que el vehículo no llegue a la garita sin estar transmitiendo.

*¿Cada contratista ve la flota de los demás?*
No. Cada empresa entra con su propio usuario y ve solo sus vehículos, con sus reportes y sus alertas. El mandante es el único que ve la operación consolidada y puede agrupar por contrato, transportista o faena.

*¿De quién es el dato y me lo puedo llevar?*
Es tuyo. Atlas normaliza al modelo que tú definas y te devuelve la información por API, a tu herramienta de BI o a tu propio warehouse, incluido el histórico. Si algún día cambias de proveedor, tu historia se va contigo. UGPS no revende datos ni se interpone entre tú y tus contratistas.

*¿Qué es el servidor MCP de Atlas?*
MCP (Model Context Protocol) es el estándar para conectar un asistente de IA a un sistema real. Atlas expone su propio servidor MCP, así que puedes conectar ChatGPT, Claude o el agente que uses y preguntar por tu operación en lenguaje natural: qué equipos llevan horas sin reportar, qué contratista acumula más excesos de velocidad o dónde se está perdiendo tiempo de espera. Está en producción y disponible para clientes.

*¿Y si el proveedor GPS de un contratista no está integrado todavía?*
Con el usuario y clave evaluamos la factibilidad de esa plataforma. Cuando no entrega acceso, pedimos la retransmisión del flujo a un segundo destino, que es estándar del rubro. Ningún contratista desarrolla nada.

*¿Cómo parte un piloto?*
Con un grupo acotado de vehículos. Nos entregas los accesos que cada transportista ya tiene con su proveedor GPS y esos equipos quedan visibles en Atlas en días, no en meses. Con eso se mide cobertura real, continuidad de reporte y latencia por proveedor antes de escalar al resto de la flota.

## Soluciones

### Torre de Control

Respondes por flotas que no son tuyas. Ahora puedes demostrarlo.

Entramos con el usuario y clave de los GPS que tus contratistas ya tienen, unificamos la señal en un portal y la IA vigila el cumplimiento por ti. Días para conectar, no meses.

URL: https://ugps.cl/soluciones/torre-de-control

**Problema que resuelve**: Cuando la carga la mueven terceros, el riesgo sigue siendo del mandante pero el dato es de otro. Cada contratista llega con su plataforma, su usuario y su propio umbral de velocidad o de detención, así que la reunión mensual se va en discutir la herramienta en vez del hecho. Y cuando un equipo deja de transmitir en el tramo que importa, nadie se entera hasta que el vehículo llega a la garita.

**Cómo funciona**

- Centraliza: Integramos GPS de distintas marcas y proveedores en una sola plataforma, con un criterio único de medición para toda la flota.
- Monitorea: Tu equipo opera la torre: velocidad, geocercas, detenciones, desvíos y eventos críticos en tiempo real, todos los días.
- Responde: Cada evento queda con evidencia y trazabilidad: el contratista gestiona su desviación en el momento y tú mides después, con qué mostrar en la reunión de seguridad del mes.

**Capacidades**

- GPS Multimarca Unificado: Una sola interfaz para vehículos con distintos proveedores de GPS. Dejas de saltar entre plataformas y nadie cambia de equipo ni de contrato.
- Autogestión por Contratista: Cada transportista o contratista tiene su propio usuario para monitorear su flota, sin ver la de otros. No dependes de tus horas ni de una mesa de ayuda.
- Alertas Priorizadas: Velocidad, fatiga, geocercas, detenciones prolongadas y desvíos de ruta ordenados por criticidad.
- Verificación en Terreno: App móvil para verificar cualquier vehículo por patente y confirmar su estado sin llamar a la mesa de trabajo.

**Preguntas frecuentes**

*¿Mis contratistas tienen que cambiar de GPS o desarrollar algo?*
No. Entramos con el usuario y clave del panel GPS que ya usan, sin cambiarles el equipo ni pedirle desarrollos a su proveedor. Lo único que depende de ellos es entregarte ese acceso, y te acompañamos a pedirlo.

*¿Ya tenemos un unificador, para qué otro?*
Pregunta cuánto tardó en conectar el último transportista que entró y qué tuvo que desarrollar su proveedor GPS. Con Atlas no le pedimos nada a nadie: con el usuario que ya tiene, lo ves esta semana.

*¿UGPS monitorea mi flota por mí?*
No. Tu equipo opera la torre de control con nuestra plataforma. Nosotros entregamos la tecnología, la integración de los GPS y el acompañamiento para que tu operación sepa responder a cada alerta.

*¿Puedo integrar GPS de otras marcas y proveedores?*
Sí. La plataforma normaliza datos de distintos fabricantes y proveedores en un criterio único de medición, ideal para flotas propias combinadas con transportistas externos.

*¿Mis contratistas pueden tener acceso propio?*
Sí. Cada contratista o transportista recibe un usuario con visibilidad limitada a su propia flota, mientras tu equipo mantiene la vista consolidada de toda la operación.

*¿Qué pasa si el GPS de un contratista deja de transmitir?*
Queda registrado con su última conexión y genera alerta. Además avisamos al contratista dueño de ese equipo para que lo resuelva, en vez de dejarte el problema a ti: la idea es que el vehículo no llegue a la garita sin estar transmitiendo. El reporte de equipos fuera de línea también sirve para reclamarle al proveedor de GPS que corresponda.

*¿Se puede llegar al conductor y no solo al vehículo?*
Sí, cuando el dispositivo o el proveedor transmiten la identificación del conductor. Con eso se arma un puntaje por persona y no solo por patente, que permite bloquear a quien acumula conductas de riesgo y también reconocer a los buenos conductores. Medir sin consecuencia para la persona no cambia el comportamiento.

*¿Cómo demuestro gestión ante mi organización?*
Con reportes programados que llegan por correo, un informe mensual de indicadores y ranking por contratista, y el dato crudo del dispositivo detrás de cada cifra. Todo es trazable hasta la posición original, así que el indicador se audita en vez de declararse: es la diferencia entre un reporte que el contratista puede maquillar y uno que no.

*¿Qué es ADA?*
ADA es el agente de inteligencia artificial que desarrollamos junto a nuestro partner tecnológico SimpliRoute. Conecta tus sistemas y el historial de tus clientes para gestionar incidencias por llamada, correo o WhatsApp según los flujos que tú definas, y traspasa el caso a una persona cuando corresponde.

*¿Cómo se paga ADA?*
ADA funciona con un saldo mensual de créditos: una unidad única que cubre conversaciones de WhatsApp, llamadas y acciones del agente, y que se adapta al volumen de tu operación cada mes. El saldo es mensual y no acumulable para el mes siguiente.

### Control de TAG y peajes

Controla cobros TAG con el recorrido real de cada vehículo

Centraliza cartolas de autopistas, patentes y recorridos GPS para revisar cada cobro TAG con contexto antes del cierre mensual.

URL: https://ugps.cl/soluciones/control-tag-y-peajes

**Problema que resuelve**: Las cartolas TAG llegan separadas por concesionaria y fuera del flujo operativo. Sin conciliación por patente, fecha, pórtico y recorrido, los cobros se revisan tarde y cuesta asignarlos al contrato, cliente o centro de costo correcto.

**Cómo funciona**

- Carga: Incorpora cartolas y movimientos viales mediante archivo o integración, sin reemplazar tu proveedor GPS.
- Concilia: Cruza patente, fecha, punto de cobro y recorrido GPS para ordenar cada transacción con su contexto.
- Revisa: Prioriza diferencias, usos fuera de operación y cargos que requieren validación antes del cierre.

**Capacidades**

- Conciliación por Patente: Cada cargo queda relacionado con vehículo, fecha, recorrido y fuente de cobro.
- Contexto del Recorrido: Contrasta el movimiento vial con la ruta registrada por el GPS disponible.
- Asignación de Costos: Ordena cobros por contrato, cliente, sucursal o centro de costo para respaldar la revisión.
- Excepciones para Revisar: Separa duplicidades aparentes, horarios anómalos y movimientos sin contexto compatible.

**Preguntas frecuentes**

*¿Necesito cambiar mi GPS actual?*
No. La conciliación puede usar la información del proveedor GPS que ya tengas, siempre que exista una forma autorizada de acceder o exportar los recorridos.

*¿Cómo se cargan las cartolas TAG?*
Podemos comenzar con cartolas o archivos de movimientos entregados por las concesionarias. Cuando la fuente ofrece integración autorizada, evaluamos una conexión para automatizar el proceso.

*¿El sistema asegura que un cobro sea incorrecto?*
No. La plataforma identifica diferencias y entrega contexto para revisión. La validación final depende de los antecedentes de la operación y de la fuente de cobro.

*¿Puedo asignar cobros a clientes o contratos?*
Sí. La estructura permite relacionar patente, período y operación con el contrato, cliente o centro de costo que corresponda.

*¿Se puede partir con un piloto?*
Sí. Definimos una muestra de patentes y un período cerrado para medir cobertura, calidad de datos y tiempo de conciliación antes de ampliar la flota.

### Control de combustible

Cada carga de combustible, verificada contra el GPS del vehículo

Las cargas de Copec entran por API y las de Enex por cartola; cada una se cruza con la posición del vehículo en el minuto exacto del surtidor.

URL: https://ugps.cl/soluciones/control-de-combustible

**Problema que resuelve**: La cartola de la tarjeta de combustible llega a fin de mes y el GPS vive en otro reporte. Cruzar una carga con una posición es un trabajo por carga, así que las desviaciones se descubren tarde o quedan como "consumo alto" sin explicación.

**Cómo funciona**

- Conecta: Las cargas entran por la API del proveedor de combustible o por archivo, con patente, litros, estación y odómetro.
- Cruza: Cada carga se compara con la posición GPS del vehículo en el minuto del surtidor, la capacidad del estanque y los kilómetros reales.
- Revisa: Las cargas que cuadran quedan conciliadas; las que no, aparecen con su evidencia en una lista corta de revisión.

**Capacidades**

- Vehículo en la Estación: La posición GPS a la hora de la carga confirma que el vehículo estaba detenido en esa estación.
- Rendimiento Real: Kilómetros del GPS entre carga y carga contra los litros cargados: rendimiento por vehículo sin depender del odómetro tipeado.
- Litros contra Estanque: La capacidad del estanque de cada modelo detiene las cargas que no caben en el vehículo que dice la tarjeta.
- Lista de Revisión: Solo llegan a revisión las cargas que no cuadran, con la evidencia del GPS al lado.

**Preguntas frecuentes**

*¿Necesito cambiar de tarjeta de combustible o de GPS?*
No. Las cargas entran como las entrega tu proveedor, por API o por archivo, y el GPS puede ser el que ya tienes, incluso si viene de la plataforma de un contratista a través del Unificador.

*¿Qué proveedores de combustible se conectan?*
Copec, por la API de consumos de su cuenta de empresa, y Enex, por la cartola de la tarjeta. Cualquier otra cartola con fecha, hora, patente, litros y estación entra por archivo.

*¿La plataforma dice que una carga es fraude?*
No. Marca la carga que no cuadra con el GPS y muestra la evidencia: dónde estaba el vehículo, cuántos litros, qué odómetro. La conclusión la saca tu operación.

*¿Qué pasa con las cargas cuando el GPS no reportó?*
Quedan separadas en la lista de revisión: una carga sin posición no se puede dar por buena ni por mala. Además sirve para detectar equipos que dejaron de transmitir.

*¿Se puede partir con el mes anterior?*
Sí. La primera revisión se hace sobre cargas que ya pagaste, para ver el resultado antes de cambiar nada en la operación.

### Seguridad Vial

Respondes por la seguridad en ruta. Ahora puedes demostrar gestión.

Velocidad contra el límite real de cada tramo, fatiga y distracción con cámara, y un puntaje por conductor con la evidencia detrás.

URL: https://ugps.cl/soluciones/seguridad

**Problema que resuelve**: Los siniestros viales son la primera causa de muerte laboral en Chile. Las flotas de transporte enfrentan riesgos diarios de fatiga, distracciones y conducción agresiva que ponen en peligro vidas y generan pérdidas millonarias.

**Cómo funciona**

- Detecta: Dashcams con IA identifican fatiga, uso de celular, distracción y exceso de velocidad en tiempo real.
- Alerta: Notificaciones instantáneas al conductor (audio en cabina) y al supervisor (plataforma y móvil).
- Previene: Puntajes de conducción, seguimiento personalizado y programas de mejora continua basados en datos reales.

**Capacidades**

- Dashcams con IA: Detección automática de fatiga, distracciones, uso de celular y conducción agresiva.
- Control de Velocidad: Alertas por exceso de velocidad basadas en límites viales y umbrales personalizados por zona.
- Puntaje de Conductores: Puntaje de seguridad por conductor con histórico, tendencias y comparativas entre operadores.
- Seguimiento con Video: Clips de video de eventos reales para capacitación dirigida. Retroalimentación constructiva basada en evidencia.

**Preguntas frecuentes**

*¿Cuánto se puede reducir la siniestralidad?*
No publicamos un porcentaje sin un piloto propio que lo respalde. Lo que sí se mide desde la primera semana: excesos de velocidad por tramo y por conductor, eventos de fatiga y distracción, y cómo cambia cada indicador mes a mes. Esa curva es la que se lleva a la reunión de seguridad.

*¿Qué pasa si el mapa marca un límite que no es el del letrero?*
Se corrige el tramo a mano y se recalcula. Ninguna amonestación se emite con un límite que el letrero desmienta: la regla lleva tolerancia y duración mínima justamente para descartar saltos de señal y tramos mal cargados.

*¿El ranking por conductor tiene riesgo legal?*
Depende de cómo se use. El puntaje por persona sirve para gestionar con el conductor y con su empresa; para reportes ampliados o rankings visibles, muchos clientes los hacen por vehículo o por empresa. Se define contigo antes de publicar nada.

*¿El sistema detecta todas las conductas de riesgo?*
El sistema detecta fatiga, distracciones, uso de celular, cigarrillo, falta de cinturón, exceso de velocidad, frenadas bruscas y giros agresivos. Nuevas detecciones se agregan con actualizaciones de firmware.

### Eficiencia Operativa

Deja de estimar el costo de tu flota. Mídelo por vehículo y por viaje.

Kilómetros, ralentí, esperas en carga y descarga y consumo por vehículo y por conductor, medidos del GPS y no de una planilla con rendimiento estimado.

URL: https://ugps.cl/soluciones/eficiencia

**Problema que resuelve**: Las flotas operan con márgenes ajustados donde cada litro de combustible, hora de detención y desvío de ruta impacta directamente la rentabilidad. Sin datos, las decisiones se basan en estimaciones.

**Cómo funciona**

- Mide: Telemetría vehicular que captura consumo, RPM, ralentí, desvíos de ruta y tiempos de detención.
- Analiza: Reportes automáticos comparan rendimiento entre vehículos, conductores, rutas y periodos.
- Optimiza: Decisiones basadas en datos: rutas más eficientes, conductores más económicos y mantenimiento oportuno.

**Capacidades**

- Control de Combustible: Monitoreo en tiempo real del consumo por vehículo, ruta y conductor. Detecta anomalías y robos de combustible.
- Optimización de Rutas: Análisis de rutas recorridas versus planificadas. Identifica desvíos, paradas no autorizadas y oportunidades de mejora.
- Tiempos Muertos: Mide ralentí, tiempos de carga o descarga y paradas. Reduce horas improductivas con alertas configurables.
- Reportes de Productividad: Paneles automáticos con indicadores de flota: km recorridos, entregas por día, costo por km y utilización.

**Preguntas frecuentes**

*¿Cuánto puedo ahorrar en combustible?*
No publicamos un porcentaje sin un piloto propio que lo respalde. Lo que sí se mide desde la primera semana: horas de ralentí por vehículo, kilómetros por viaje, tiempos de espera en carga y descarga y consumo por conductor cuando el equipo lo entrega. Con esa línea base decides dónde corregir y cuánto cambió al mes siguiente.

*¿Necesito cambiar de GPS o instalar sensores de combustible?*
No para ralentí, kilómetros, esperas y planificado contra real: salen del GPS que ya tienes. El consumo real por litro necesita que el equipo lo entregue (lectura CAN o sensor); si no, se estima con el rendimiento por modelo y queda rotulado como estimado.

*¿Los reportes son automáticos?*
Sí. Puedes configurar reportes diarios, semanales o mensuales que se envían automáticamente por email. También puedes generar reportes a demanda desde la plataforma Atlas.

### Sustentabilidad

Cuando te pidan la huella de la flota, respóndela por vehículo y por mes

Kilómetros y ralentí del GPS, litros medidos o estimados y rotulados, y un factor de emisión por combustible: la base de CO2 por vehículo para el mandante, la licitación o la memoria.

URL: https://ugps.cl/soluciones/sustentabilidad

**Problema que resuelve**: Las empresas enfrentan creciente presión regulatoria y de clientes para reportar y reducir su huella de carbono. Sin medición precisa, los compromisos de sustentabilidad son declarativos.

**Cómo funciona**

- Mide: Cálculo automático de emisiones CO2 basado en consumo real de combustible por vehículo.
- Reporta: Reportes de huella de carbono por flota, ruta, cliente o periodo para cumplimiento normativo y ESG.
- Reduce: Optimización de rutas, reducción de ralentí y transición a vehículos eléctricos monitoreados.

**Capacidades**

- Cálculo de Emisiones: Estimación precisa de CO2 por vehículo basada en consumo real de combustible y tipo de motor.
- Reportes ESG: Reportes de sustentabilidad listos para auditorías, memorias de sustentabilidad y requerimientos de clientes.
- Gestión de Flota Eléctrica: Monitoreo de autonomía, ciclos de carga y eficiencia energética para flotas eléctricas e híbridas.
- Conducción Eficiente: Programas de conducción eficiente con puntaje ambiental por conductor y acompañamiento basado en datos.

**Preguntas frecuentes**

*¿Cómo se calculan las emisiones?*
Desde abajo: kilómetros y horas de ralentí por vehículo salen del GPS; los litros son medidos cuando el equipo los entrega (lectura CAN o sensor) y estimados por rendimiento del modelo cuando no. Sobre eso se aplica un factor de emisión por tipo de combustible, editable. Cada cifra queda rotulada como medida o estimada.

*¿Sirve para reportes de sustentabilidad corporativos?*
Entrega la base: CO2 por vehículo, contrato o cliente, por mes, exportable con los kilómetros y litros detrás. El formato final de la memoria o del estándar que uses lo arma tu equipo o tu consultor con esa base; no reemplazamos esa verificación.

*¿Necesito sensores de combustible para partir?*
No. La línea base del primer mes se arma con los GPS que ya tienes. El sensor o la lectura CAN mejoran la precisión de los litros y se suman después, donde el vehículo lo justifique.

### Experiencia del Cliente

Deja de responder por teléfono dónde viene el pedido

Cada pedido queda con hora real de salida y llegada, atraso contra lo planificado y prueba de entrega con foto y firma. Tu cliente ve el estado de su envío sin llamar.

URL: https://ugps.cl/soluciones/experiencia-del-cliente

**Problema que resuelve**: Los clientes esperan visibilidad total de sus entregas. Llamadas preguntando "dónde viene mi pedido" saturan a los equipos de atención y generan frustración cuando no hay respuesta precisa.

**Cómo funciona**

- Comparte: Links de seguimiento en tiempo real que puedes enviar a tus clientes por SMS, email o WhatsApp.
- Notifica: Alertas automáticas de "en camino", "próximo a llegar" y "entregado" sin intervención manual.
- Mide: KPIs de nivel de servicio: puntualidad, tiempo de entrega, ventanas cumplidas e incidencias.

**Capacidades**

- Seguimiento Compartido: Link de seguimiento en tiempo real para tus clientes. Ven la ubicación del vehículo y el ETA actualizado en su navegador.
- Notificaciones Automáticas: Mensajes automáticos por SMS o email cuando el pedido sale, está próximo y es entregado.
- ETAs Precisos: Estimación de hora de llegada basada en ubicación real, tráfico y velocidad del vehículo. Actualizada en tiempo real.
- Indicadores de Servicio: Paneles de cumplimiento de ventanas horarias, tiempos de entrega y nivel de servicio por cliente o ruta.

**Preguntas frecuentes**

*¿Mis clientes necesitan instalar una app?*
No. El seguimiento para tu cliente será un link web que se abre en cualquier navegador y llega en el próximo release. Lo que ya corre hoy es el registro de cada pedido con su hora y su prueba de entrega.

*¿Qué pasa cuando un cliente reclama una demora?*
Tienes la hora real de salida y de llegada del pedido, el recorrido y la prueba de entrega con foto y firma. La demora se conversa con el reporte de rendimiento del transportista, no con la versión del conductor.

*¿Puedo personalizar las notificaciones?*
Los avisos automáticos para tu cliente llegan en el próximo release. Hoy ya puedes configurar los reportes que recibe tu equipo por correo, diarios, semanales o mensuales.

### Seguridad Patrimonial

Entérate del robo en el primer minuto, no a la mañana siguiente

Geocercas de patio, ventanas horarias y alerta de movimiento fuera de hora con la ubicación en vivo para tu equipo o para Carabineros. El GPS no impide el robo; te da los minutos que deciden si se recupera.

URL: https://ugps.cl/soluciones/seguridad-patrimonial

**Problema que resuelve**: Chile registra miles de robos de vehículos al año. Las flotas de transporte son blancos frecuentes por el valor de los vehículos y la carga. Sin GPS, la tasa de recuperación es mínima.

**Cómo funciona**

- Protege: Geocercas, horarios de operación y alertas de encendido no autorizado configurados por vehículo.
- Detecta: Alerta instantánea ante movimiento fuera de horario, salida de geocerca o evento sospechoso.
- Recupera: Ubicación en tiempo real compartida con autoridades. Corte de motor remoto autorizado para inmovilizar el vehículo.

**Capacidades**

- Geocercas de Seguridad: Define zonas seguras (estacionamientos, plantas, bodegas) y recibe alertas cuando un vehículo sale sin autorización.
- Corte de Motor Remoto: Relé de corta corriente que activas con un clic desde la plataforma, con el vehículo detenido y solo en los modelos que lo permiten.
- Horarios de Operación: Configura ventanas horarias permitidas. Alertas ante encendido o movimiento fuera de horario autorizado.
- Ubicación para la denuncia: Posición en vivo e historial para compartir con tu seguridad o con Carabineros desde el primer minuto, y un TAG bluetooth oculto como segundo rastro en activos críticos.

**Preguntas frecuentes**

*¿El corte de motor es seguro?*
Es un relé que se activa con un clic desde la plataforma, con el vehículo detenido y solo cuando el modelo lo permite: no lo instalamos en vehículos nuevos en garantía y se valida caso a caso para no dañar la electrónica. Frente a un robo con escolta o inhibidor no es garantía; por eso va junto con geocercas, alerta y TAG.

*¿Qué pasa con un inhibidor de señal?*
El GPS deja de reportar y queda la última posición conocida. La defensa es el segundo rastro: un TAG bluetooth oculto, con otro camino de reporte y hasta tres años de batería, en los activos que no se pueden perder. No prometemos que un inhibidor no funcione.

*¿UGPS monitorea 24/7 y coordina con Carabineros?*
No. La alerta llega a tu equipo por correo y WhatsApp, y tú compartes la ubicación en vivo con tu seguridad o con Carabineros. Te ayudamos a escribir el protocolo: quién confirma, quién corta y con quién se comparte.

*¿Cuál es la tasa de recuperación?*
No publicamos una tasa propia sin una serie que la respalde; el casi 45 % de arriba es el dato nacional de los vehículos asegurados. Lo que sí pesa: que el equipo esté transmitiendo cuando ocurre el robo, que el aviso llegue en los primeros minutos y que exista un protocolo con quien va a coordinar con Carabineros. Ahí es donde el GPS decide.

## Industrias

### Transporte y Logística

Responde por cada camión con evidencia, no con una llamada

Camiones, remolques y GPS de distintos proveedores en una sola vista, con las cámaras y el combustible como capas encima.

URL: https://ugps.cl/industria/transporte-y-logistica

**Desafíos de la industria**

- Varios GPS y pantallas a la vez: el teléfono no escala
- Convoyes y salidas sin una torre común
- Siniestros y desvíos sin evidencia a tiempo
- Incumplimiento de ventanas horarias de entrega
- Combustible y ralentí opacos (capa, no el job principal)

**Cómo se resuelve**

- Una vista de la flota: Mapa único de camiones y GPS distintos. Historial de recorridos y detenciones.
- Cámaras con IA: Detección de fatiga y distracciones para reducir siniestros en ruta.
- Control de combustible: Consumo por vehículo y conductor. Detecta robos y desvíos cuando esa capa aplica.
- Ruta planificada vs real: Compara lo programado con lo recorrido. Menos kilómetros muertos, más puntualidad.

**Preguntas frecuentes**

*¿Tengo que cambiar los GPS que ya tengo?*
No. Entramos con el usuario y clave de cada plataforma que ya usas y unificamos la señal en una vista. Cambiar equipos solo se justifica donde falte cobertura o donde quieras sumar cámaras o lectura de combustible.

*¿Las cámaras que ya instalé sirven?*
Sí, en la mayoría de los casos. La plataforma integra cámaras de distintas marcas; se revisa modelo por modelo y se instalan nuevas solo donde no haya.

*¿Atlas reemplaza a mi despacho o a mi central?*
No. Tu misma central opera la torre, con menos pantallas y menos llamadas. Atlas entrega el mapa, las alertas y la evidencia; decidir qué hacer con cada desvío sigue siendo de tu equipo.

*¿Cuántos vehículos necesito para contratar?*
No hay mínimo. Atendemos desde flotas de 5 vehículos hasta operaciones de más de 500 unidades con planes escalables.

*¿El servicio incluye instalación?*
Sí. La instalación profesional en cada vehículo está incluida en el servicio. Coordinamos con tu equipo para minimizar tiempos fuera de operación.

### Construcción

Deja de pagar o cobrar horas de máquina que nadie contó

Horómetro por el cable de ignición, geocerca de obra y última posición aunque el equipo lleve meses parado o sin señal.

URL: https://ugps.cl/industria/construccion

**Desafíos de la industria**

- Equipos arrendados meses en faena, a veces sin señal celular
- Falta de control de horas de motor para mantenimiento
- Robos de combustible en equipos estacionados
- Máquinas fuera de la zona autorizada
- Dificultad para asignar costo de maquinaria a un proyecto

**Cómo se resuelve**

- Monitoreo de maquinaria: Horas de motor, movimiento, ubicación y geocercas de obra para excavadoras, retroexcavadoras y grúas.
- Control de horas motor: Registro de horas de operación para planificar mantenimiento y evitar fallas.
- Geocercas de obra: Perímetro de cada proyecto y alerta cuando la máquina sale de la zona autorizada.
- Costos por proyecto: Asigna vehículos y maquinaria a obras para ver el costo real de operación.

**Preguntas frecuentes**

*¿Funciona con maquinaria pesada sin OBD?*
Sí. Para maquinaria sin puerto OBD-II usamos sensores de horas de motor, acelerómetro y GPS que no requieren conexión al computador del equipo.

*¿Y si el arrendador no deja instalar?*
El GPS y el horómetro se instalan sin intervenir la electrónica (positivo, negativo e ignición) y se retiran sin dejar marca; en vehículos nuevos en garantía no instalamos corta corriente. Si el arrendador ya tiene GPS, entramos con su usuario y clave y lo ves en la misma vista.

*¿Puedo ver todas las obras en un solo mapa?*
Sí. Atlas muestra maquinaria, camiones y vehículos en un mapa con filtros por obra, tipo de equipo y estado.

*¿Y un equipo arrendado meses en zona sin señal?*
Sí. Hay GPS con almacenamiento local y opción satelital o Wi-Fi del predio. El dato no depende de que el equipo se mueva todos los días.

### Minería

Eres dueño del riesgo, no de los camiones. Ahora puedes demostrar gestión.

Cada contratista entra con el GPS que ya tiene, homologado bajo el estándar de tu faena, y tú mides a todos igual y llegas a la reunión de seguridad con cifras.

URL: https://ugps.cl/industria/mineria

**Desafíos de la industria**

- Cada contratista llega con su proveedor GPS y su propio criterio de medición
- El camión llega a la garita y recién ahí se sabe que no está transmitiendo
- Se mide por patente: no se puede restringir ni reconocer a un conductor
- En terreno hay que volver al computador o llamar a la mesa para saber si un camión reporta
- Zonas remotas sin cobertura celular

**Cómo se resuelve**

- Unificar GPS ajenos: API o segundo servidor para ver GPS de contratistas en faena del norte, sin cambiarles el equipo.
- Fatiga y distracciones: Cámaras con IA para turnos largos. Capa de riesgo, no el único job.
- Autogestión por contrato: Cada dueño de contrato entra con su usuario, ve su flota y el estado de homologación de sus equipos. El mandante consolida y mide a todos igual.
- Aviso antes de la garita: El equipo que dejó de transmitir se detecta y se le avisa al contratista, para que ese camión no llegue a portería sin poder entrar.

**Preguntas frecuentes**

*¿Cómo ayuda la plataforma a prevenir accidentes?*
Monitorea a diario la velocidad por tramo, la fatiga y la somnolencia de cada conductor y la transmisión de cada GPS, y convierte cada exceso y cada cuasi accidente en un registro accionable por persona y por empresa, para intervenir mientras todavía es solo una alerta.

*¿Hay que cambiar los GPS que ya usan nuestros contratistas?*
No. Entramos con el usuario y clave de la plataforma que el contratista ya usa, integramos la API del proveedor cuando existe, o configuramos el equipo para que transmita a dos destinos a la vez (el servidor del proveedor y el nuestro, por IP y puerto), una función que casi todo GPS ya trae de fábrica. En todos los casos el contratista mantiene su hardware y tú recibes todo normalizado bajo un estándar común de medición.

*¿Cada cuánto reportan los equipos?*
La frecuencia la define tu faena. Por defecto los equipos reportan cada un minuto, y se configuran más rápido cuando el estándar lo exige: hay operaciones mineras en Chile que piden 20 segundos y otras que piden 3. La calidad de cualquier informe de velocidad o de recorrido depende de ese parámetro, así que se acuerda al inicio del contrato y no después.

*¿Se puede medir al conductor y no solo la patente?*
Sí, y suele ser el punto que más importa cuando hay subcontratos: la patente no dice quién iba al volante. Cuando el equipo lo permite (identificador de conductor, iButton o app), el viaje queda asociado al par patente-conductor, y con eso se puede restringir a quien conduce mal y reconocer a quien conduce bien.

*¿Cada contratista puede ver solo su propia flota?*
Sí. Cada dueño de contrato recibe un usuario con autogestión exclusiva de su flota y sus reportes, sin acceso a los demás, mientras el mandante consolida la medición de todos los contratos.

*¿Ya tenemos una plataforma unificadora, para qué otra?*
Puede que no la necesites. Hazle a tu proveedor actual las cinco preguntas de la sección de auditoría de esta página: si tres respuestas son "no" o "no sé", el problema está en el modelo de conexión y no en la plataforma, y ahí somos complemento, no reemplazo.

*¿La app móvil funciona en faena, donde la señal es mala?*
Sí. La app para iOS y Android permite buscar camiones por patente y revisar su estado incluso con conectividad intermitente, y los dispositivos almacenan datos localmente hasta recuperar señal.

### Agricultura

Deja de estimar a ojo qué hilera se aplicó y cuál quedó sin

El GPS del tractor se cruza con el catastro de hileras de cada cuartel y al cierre del día ves el porcentaje aplicado, hilera por hilera.

URL: https://ugps.cl/industria/agricultura

**Desafíos de la industria**

- Aplicación por cuartel sin cruce GPS × inventario de hileras
- Maquinaria dispersa en predios sin una vista común
- Horas de operación de maquinaria arrendada
- Zonas rurales con cobertura celular limitada
- Camiones de frío: capa aparte, no el job del fundo

**Cómo se resuelve**

- Avance por hilera: Geozona del cuartel + GPS del tractor. Porcentaje aplicado vs inventario de hileras.
- Maquinaria del predio: Tractores, cosechadoras y equipos propios o arrendados en el mismo mapa.
- Cadena de frío: Sensores de temperatura en camiones refrigerados cuando el embarque lo pide.
- Temporada: Utilización de maquinaria y costos por faena. El módulo de cargas internas es otra página.

**Preguntas frecuentes**

*¿Qué pasa si el tractor pasa por un camino interior?*
No cuenta como hilera. El cruce usa el ángulo de la plantación de cada cuartel para descartar las pasadas que no van por las hileras, así que el camino interior no infla el porcentaje.

*¿Necesito tener el catastro de hileras listo?*
No al inicio. Se parte con el KMZ de los cuarteles; el inventario de hileras se carga y se corrige durante el piloto, con nuestra ayuda. Sin catastro cargado, el cuartel marca cero por ciento hasta que exista.

*¿Funciona en zonas rurales sin señal?*
Sí. Ofrecemos dispositivos con batería autónoma que almacenan datos localmente y los transmiten cuando recuperan cobertura. Para zonas extremas, contamos con GPS satelital.

*¿Puedo monitorear maquinaria arrendada?*
Sí. Instalamos dispositivos portátiles (magnéticos o con batería) que puedes mover entre equipos arrendados sin instalación permanente.

### Comercio

Deja de preguntar por WhatsApp dónde está la camioneta del local

Camionetas y furgones de sucursal, bodega y reparto en un mapa, con geocerca de cada local, horas de uso y la ruta entre puntos comparada con lo programado.

URL: https://ugps.cl/industria/comercio

**Desafíos de la industria**

- Vehículos de sucursal sin una vista común
- Despacho interno que se coordina por teléfono
- Poco registro de quién usó el vehículo
- Rutas entre locales sin evidencia

**Cómo se resuelve**

- Mapa de la flota comercial: Ve camionetas y furgones de sucursal en un mapa, sin inventar un portal de pedido al cliente.
- Ruta entre locales: Compara lo programado con lo recorrido cuando hay ventanas entre sucursales o bodega.
- Uso del vehículo: Horas y movimientos para saber si el auto de sucursal está en ruta o parado.
- Alertas de operación: Geocerca de local y alerta de salida. El aviso al comprador final es opcional.

**Preguntas frecuentes**

*¿Esto incluye seguimiento para el cliente final?*
Solo si lo pides. El caso base es ver la flota de sucursal y ruta, no un enlace de pedido al comprador.

*¿Sirve para reparto a domicilio?*
Para ver los vehículos, las rutas, las llegadas y las esperas, sí. El aviso automático al comprador final y el link de seguimiento público van por delante del próximo release; si los necesitas, te decimos la fecha al cotizar.

*¿Se integra con mi ERP o WMS?*
Hay API. Se evalúa caso a caso según el sistema de gestión.

### Servicios en Terreno

Acredita ante tu mandante quién estuvo, cuándo y qué hizo

GPS en las camionetas, check-in por geocerca en cada instalación y formularios con tus propios códigos, con foto, firma y PDF por visita.

URL: https://ugps.cl/industria/servicios-en-terreno

**Desafíos de la industria**

- Técnicos dispersos sin visibilidad de ubicación ni avance
- Asignación manual de visitas que genera tiempos muertos
- Documentación en papel que se pierde o llega tarde
- Clientes que necesitan confirmación de visita con hora exacta
- Dificultad para medir productividad de técnicos en terreno

**Cómo se resuelve**

- App para Técnicos: Aplicación móvil donde el técnico recibe sus visitas, navega al destino, completa checklists y registra evidencia fotográfica.
- Despacho de Visitas: Asigna visitas desde la plataforma considerando ubicación del técnico, prioridad y ventana horaria del cliente.
- Checklists Digitales: Formularios personalizados para cada tipo de servicio con campos obligatorios, fotos y firma digital del cliente.
- Indicadores de Servicio: Visitas por día, tiempo promedio por visita, puntualidad y satisfacción del cliente medidos automáticamente.

**Preguntas frecuentes**

*¿El GPS de la camioneta no basta?*
El GPS dice dónde estuvo el vehículo. El módulo de terreno prueba qué trabajo se hizo: la tarea, el formulario con tus códigos, la foto, la firma y el PDF por visita. Son dos cosas distintas y el mandante suele pedir la segunda.

*¿Mis formularios son muy específicos?*
Es el caso normal, no la excepción. Una sanitaria corre dieciséis formularios con los códigos de su plan de mantención, ítems numerados, fotos obligatorias y firma; cada formulario se arma con tu nomenclatura.

*¿La app funciona sin internet?*
Sí. Los técnicos pueden completar checklists y registrar visitas offline. Los datos se sincronizan automáticamente cuando recuperan conexión.

*¿Puedo personalizar los formularios por tipo de servicio?*
Sí. Puedes crear múltiples formularios con diferentes campos según el tipo de visita: instalación, mantención, reparación, inspección, etc.

### Forestal

Haz que toda tu operación forestal converse

Atlas cruza lo planificado con lo que ocurre en terreno y reúne maquinaria, transporte, contratistas, video, combustible y mantenimiento para decidir a tiempo.

URL: https://ugps.cl/industria/forestal

**Desafíos de la industria**

- La planificación y la ejecución se revisan por separado
- Cada contratista y proveedor entrega un registro distinto
- Video, alertas, combustible y mantenimiento viven en otras pantallas
- La cobertura celular se corta en caminos y predios
- Los datos muestran eventos, pero no siempre indican qué hacer

**Cómo se resuelve**

- Geocerca de predio: Define el perímetro operativo y avisa cuando un activo entra o sale.
- Horas de cosecha: Registra horas por ignición o lectura de motor, según la compatibilidad del equipo.
- Sin celular: El GPS guarda posiciones y las transmite al recuperar cobertura. Para zonas sin red existe una opción satelital.
- Contexto para actuar: Cruza recorridos, tareas, alertas y video para entender un evento y definir una acción.

**Preguntas frecuentes**

*¿Funciona sin señal celular?*
Sí. El GPS puede guardar posiciones y transmitirlas cuando recupera cobertura. Si la faena no tiene red en ningún punto, revisamos una alternativa satelital para ese activo.

*¿La lectura de motor funciona en maquinaria antigua?*
Solo donde hay electrónica (OBD o CAN). En motores sin inyección electrónica se mide horómetro por ignición y GPS, y te lo decimos modelo por modelo antes de instalar.

*¿Puedo ver si la máquina rinde?*
Puedes revisar horas de trabajo, permanencia en el predio, recorridos y detenciones. La profundidad del dato de motor depende del modelo y se valida antes de instalar.

*¿Puedo separar la información por contratista?*
Sí. Atlas permite organizar activos por grupos para revisar una faena, un contrato o un proveedor sin mezclar toda la operación.

*¿La plataforma reemplaza los sistemas que ya usamos?*
No necesariamente. La primera opción es conectar la planificación y las fuentes que ya tienes. Se cambia un equipo o un sistema solo cuando no entrega el dato que la operación necesita.

*¿Qué hace la IA con los datos de la faena?*
Cruza planificación, tareas, ubicación, alertas, video y estado del equipo para responder preguntas operacionales y proponer acciones. La jefatura revisa y decide qué ejecutar.

## Hardware

Catálogo completo con fichas individuales en https://ugps.cl/productos/hardware.

### JC170 — Dashcam con IA

La JC170 lleva supervisión inteligente a la cabina para que tu operación no dependa sólo de revisión manual o llamados posteriores. Detecta conductas de riesgo en tiempo real y ayuda a sostener una cultura de seguridad con alertas, evidencia y seguimiento más claro por conductor.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jc170

**Destacado**

- Detecta fatiga, distracción y uso de celular
- Entrega alertas en cabina para corrección inmediata
- Ideal para flotas que quieren subir estándar de seguridad

**Especificaciones**

- Sensor: 1280 × 720 / 15 FPS / F2.4
- Modo de video: Monocromo
- Campo visual: 56° HFoV
- Visión nocturna: 2 LEDs IR-940 sin deslumbrar
- Detecciones DMS: Teléfono, fumar, distracción, bostezo, ojos cerrados, conductor fuera de posición
- Alertas: Alertas sonoras integradas por altavoz
- Almacenamiento: Tarjeta TF hasta 128 GB
- Interfaces: Micro-USB + 1 × TTL
- Alimentación: DC 9 – 30 V (B+ / ACC / GND)
- Temperatura: −20 °C a +70 °C
- Dimensiones / peso: 68 × 55 × 33 mm / 216 g
- Compatibilidad: JC261, GT06N, VL802 y otros GPS vía TTL

### JC261 — Video 4G

La JC261 convierte los eventos de operación en video útil para supervisión, respuesta y seguimiento. Combina transmisión 4G, reproducción histórica y funciones avanzadas de seguridad para que tu equipo tome decisiones con contexto visual y no con suposiciones.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jc261

**Destacado**

- Video 4G en vivo o bajo demanda
- Historial para revisar eventos con contexto real
- ADAS y DMS según la configuración del despliegue

**Especificaciones**

- Red celular: 4G LTE Cat 4 / 3G WCDMA / 2G GSM
- Bandas 4G: FDD B1/B3/B5/B7/B8/B19/B20 · TDD B38/B39/B40/B41
- WiFi / Bluetooth: 2.4 GHz 802.11 b/g/n / BLE 4.0
- Cámara frontal: 1920 × 1080 / 25 FPS / F2.2
- Subcámara opcional: 1280 × 720 / 15 FPS / F2.5
- Audio: Micrófono y altavoz integrados
- Almacenamiento: 1 GB RAM + 16 GB ROM + TF hasta 32 GB
- Posicionamiento: GPS / BDS
- Funciones de seguridad: ADAS, DMS opcional, SOS, corte remoto de energía/combustible
- Alertas: Colisión, vibración, conducción peligrosa, exceso de velocidad
- Alimentación: DC 9 – 30 V
- Temperatura: −20 °C a +65 °C

### JC450 — Videovigilancia multicanal

La JC450 está pensada para operaciones que necesitan más cobertura, más contexto y más control visual. Permite construir una solución multicámara para maniobras, faenas exigentes y vehículos de alto riesgo donde la evidencia parcial no es suficiente.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jc450

**Destacado**

- Arquitectura multicámara para operación exigente
- Más contexto en maniobras y puntos ciegos
- Pensada para faenas, buses y flotas de alto riesgo

**Especificaciones**

- Canales: Hasta 5 simultáneos (1 integrado + 4 remotas)
- Cámara frontal: 1920 × 1080 / 25 FPS / F2.0 / 80° HFoV
- Cámaras remotas: CI02 cabina, CI01/CI03/CE01 periféricas, CD02 DMS monocromo
- Red celular: 4G LTE Cat 4 / 3G WCDMA / 2G GSM
- Bandas 4G (Latam): FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28 · TDD B40
- WiFi / Bluetooth: 2.4 GHz · AP/STA/WiFi Direct / BLE 4.0
- Audio: Micrófono y altavoz integrados
- Almacenamiento: 2 ranuras microSD hasta 256 GB c/u (512 GB total)
- Interfaces: RS232, TTL, relay, 2 entradas digitales, CVBS-OUT, USB-C
- Posicionamiento: GPS / BDS
- Seguridad: ADAS, DMS opcional, SOS, corte remoto
- Alimentación: DC 9 – 30 V
- Temperatura: −20 °C a +70 °C
- Dimensiones / peso: 114 × 113 × 33 mm / 374 g

### Concox GV20 — GPS vehicular

El GV20 funciona muy bien como opción de entrada para clientes que quieren instalar por su cuenta y comenzar a ver ubicación, recorridos y continuidad operativa en poco tiempo. Es una propuesta simple, directa y práctica para activar visibilidad vehicular sin fricción.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/gv20

**Destacado**

- Autoinstalable para empezar rápido
- Seguimiento vehicular simple y directo
- Buena opción para clientes que buscan implementar por su cuenta

**Especificaciones**

- Posicionamiento: GPS + LBS
- Conectividad: 2G GSM
- Alimentación: DC 9 – 36 V
- Modo sleep: Bajo consumo para proteger batería
- Instalación: Cableado simple (B+, GND, ACC)

### Teltonika FMC130 — Telemática vehicular

El FMC130 combina GPS, conectividad y entradas de operación en una sola base. Sirve cuando el proyecto no es sólo ver el punto en el mapa, sino activar reglas, accesorios y lógica operativa.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/fmc130

**Destacado**

- GNSS, LTE y Bluetooth en un solo equipo
- Entradas flexibles para operación y seguridad
- Escala bien hacia proyectos con más lógica y accesorios

**Especificaciones**

- Conectividad: LTE Cat 1 / 3G / 2G + Bluetooth
- GNSS: GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS
- Precisión: < 2,5 m CEP
- Entradas/Salidas: Digitales, analógicas, impulso, negativa
- Interfaces: CAN, 1-Wire
- Batería: Batería de respaldo interna

### Teltonika FMC150 — Telemática vehicular

El FMC150 está pensado para flotas que ya necesitan algo más que ubicación. Su fortaleza está en leer datos CAN para conectar conducción, vehículo y operación en una misma vista, lo que ayuda a mejorar control, mantenimiento y análisis sobre la marcha.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/fmc150

**Destacado**

- Lectura CAN integrada para más contexto vehicular
- Más de 100 parámetros para análisis operativo
- Muy útil en flotas livianas, comerciales y EVs

**Especificaciones**

- Conectividad: 4G LTE Cat 1 / 2G GSM + Bluetooth
- GNSS: GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS
- Lectura CAN: Más de 100 parámetros del vehículo
- Alimentación: 8 – 32 V CC
- Interfaces: 2 × RS232, RS485, 1-Wire
- Batería: Batería de respaldo interna

### Teltonika FMC650 — Telemática pesada

El FMC650 está hecho para operación pesada que necesita más lectura, más continuidad y más información para cuidar uptime. Es una opción sólida cuando tu flota trabaja duro, depende de señales del vehículo y necesita un equipo preparado para escenarios más exigentes.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/fmc650

**Destacado**

- Lectura avanzada para flota pesada
- Descarga remota de tacógrafo y datos en vivo
- Preparado para contextos exigentes y de alto uso

**Especificaciones**

- Conectividad: 4G LTE Cat 1 / 2G GSM
- Bandas 2G: B2/B3/B5/B8
- Bandas 4G: FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28 · TDD B38/B40/B41
- GNSS: L1 + L5 dual-band, GPS/GLONASS/Galileo/BeiDou/QZSS/DGPS
- Precisión: < 2,5 m CEP
- CAN: 2 × CAN J1939 + 1 × CAN J1708
- Interfaces: 2 × RS232, RS485, 1-Wire, K-line, 4 DI, 4 DO, 4 AI, USB 2.0
- SIM: Dual Nano-SIM o 1 × eSIM
- Memoria: 16 MB flash interna + microSD hasta 32 GB
- Batería: Ni-Mh 550 mAh
- Alimentación: 8 – 32 V CC con protección de polaridad inversa
- Consumo (12 V): < 22 mA Deep Sleep · < 79 mA nominal
- Dimensiones / peso: 105 × 78 × 29 mm / 199 g
- Temperatura: −40 °C a +85 °C (sin batería)

### Teltonika FMC003 — OBD telemático

El FMC003 facilita una entrada ágil a la telemática cuando el parque vehicular permite trabajar por OBD. Combina instalación plug and play con lectura OEM relevante para que puedas empezar a medir mejor sin frenar la operación.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/fmc003

**Destacado**

- Instalación plug and play por OBD
- Lectura OEM de odómetro y combustible
- Ideal para despliegues rápidos con datos de valor

**Especificaciones**

- Conectividad: 4G LTE Cat 1 / 2G GSM + Bluetooth 4.0 LE
- Bandas 2G: B2/B3/B5/B8
- Bandas 4G: FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28 · TDD B38/B40/B41
- GNSS: GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, SBAS, QZSS, DGPS, AGPS
- Precisión: < 3 m CEP
- OBD: Plug-and-play OBD-II
- Buses: HS CAN, MS CAN, SW CAN, K-line
- Protocolos: ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 15765-4 CAN, ISO 14229 (UDS), J2819 (VW TP2.0)
- Lectura OEM: Odómetro real, combustible y hasta 32 PIDs
- Batería de respaldo: Li-Ion 170 mAh, 3,7 V
- Alimentación: 10 – 30 V CC (desde OBD)
- Dimensiones / peso: 67,2 × 49,6 × 25 mm / 63 g
- Protección: IP41
- Temperatura: −40 °C a +85 °C (sin batería)

### OBD Starlink WiFi — Autoinstalable OBD

El OBD Starlink WiFi apunta a operaciones que necesitan desplegar rápido, intervenir poco el vehículo y empezar a capturar visibilidad con un esfuerzo mínimo. Es útil cuando la velocidad de implementación pesa tanto como la funcionalidad base.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/obd-starlink-wifi

**Destacado**

- Autoinstalable para despliegues ágiles
- Sincronización WiFi
- Ideal para activar seguimiento con poco tiempo fuera de ruta

**Especificaciones**

- Instalación: OBD-II plug-and-play
- Conectividad: WiFi para sincronización
- Posicionamiento: GPS
- Ideal para: Despliegues rápidos y livianos

### JIMI LL301 — GPS autónomo

El LL301 está pensado para activos que necesitan seguimiento confiable sin cableado ni instalaciones complejas. Su propuesta de valor está en combinar autonomía, montaje simple y alertas por manipulación para proteger equipos que no siempre están a la vista.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/ll301

**Destacado**

- Autonomía prolongada para activos sin energía
- Instalación rápida con imán integrado
- Alertas por manipulación y vibración

**Especificaciones**

- Posicionamiento: GPS/BDS/WiFi/LBS
- Batería: Alta capacidad, autonomía prolongada
- Instalación: Imán integrado
- Alertas: Manipulación, vibración, remoción
- Conectividad: 4G LTE

### JIMI LL303 — GPS solar

El LL303 está pensado para operaciones donde el activo pasa tiempo afuera, distribuido y lejos del equipo de soporte. Su combinación de carga solar, resistencia y alertas lo vuelve una muy buena opción para control patrimonial y continuidad en terreno.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/ll303

**Destacado**

- Carga solar para más continuidad operativa
- Diseño resistente para exterior
- Alertas por remoción, vibración y condiciones de entorno

**Especificaciones**

- Energía: Panel solar integrado + batería
- Posicionamiento: GPS/BDS/WiFi/LBS
- Protección: Resistente para exterior
- Alertas: Remoción, vibración, geocerca
- Conectividad: 4G LTE

### Globalstar SmartOne Solar — Cobertura remota

El SmartOne Solar es la opción cuando la continuidad no puede depender de señal celular. Está orientado a operaciones aisladas que necesitan seguimiento estable, muy bajo mantenimiento y autonomía prolongada para activos desplegados lejos de centros de apoyo.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/globalstar-smartone-solar

**Destacado**

- Seguimiento satelital para zonas remotas
- Energía solar y bajo mantenimiento
- Muy útil en minería, forestal y operación aislada

**Especificaciones**

- Cobertura: Satelital Globalstar
- Energía: Panel solar + batería interna recargable
- Modos de reporte: 12 tiempos programables / 24 h / por intervalo
- Entradas: Seriales TTL configurables
- Sensores: Movimiento, posición GPS comparativa, acelerómetro
- Dimensiones: Aprox. 13,5 × 7,5 × 3,5 cm (con soporte solar)
- Peso: Aprox. 200 g
- Protección: IP68 / NEMA 4X
- Temperatura: −30 °C a +60 °C
- Certificaciones: FCC, CE, RoHS

### Globalstar SmartOne C — Cobertura remota

El SmartOne C es un gestor de activos por satélite pequeño, de fácil montaje y configurable para una amplia variedad de frecuencias de reporte. Opera con coordenadas GPS a intervalos largos y alertas configuradas según el comportamiento del activo, sin depender de red celular.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/globalstar-smartone-c

**Destacado**

- Cobertura satelital Globalstar fuera de cobertura celular
- Alimentación flexible: 5 V CC / 8-24 V con regulador o 4 baterías AAA
- 12 tiempos de informes programables y modo 24 h o por intervalo
- Sensores de movimiento, posición GPS comparativa y entradas seriales TTL
- Diseño robusto IP68 / NEMA 4X para exteriores

**Especificaciones**

- Tecnología: GPS + constelación satelital Globalstar
- Reportes: 12 tiempos programables; modo 24 h o por intervalo
- Reportes alternativos: Activados por alarma, movimiento o tiempo programado
- Alimentación línea: 5 V CC o cable de entrada 8-24 V con regulador
- Baterías: 4 × AAA Energizer Ultimate Lítio (L92) 1,5 V incluidas
- Autonomía: Más de 1,5 años con baterías AAA
- Dimensiones: 6,85 × 8,25 × 2,55 cm (con soporte)
- Peso: 102 g (con 4 baterías y equipo de montaje)
- Protección: IP68 / NEMA 4X
- Normas: SAE J1455, MIL STD 810, RoHS
- Certificaciones: FCC, ISED, CE, UKCA, ACMA, ANATEL, ENACOM, NOM, MTCo, ARECOM, NCC, ICASA, TELEC, KCC, NTC, ITU (GMPCS)

### Globalstar Integrity 150 — Cobertura remota

El Integrity 150 amplía la línea Globalstar para operaciones que necesitan posición satelital y continuidad fuera de la red celular. UGPS gestiona la activación del plan y la integración de los datos en la plataforma.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/globalstar-integrity-150

**Destacado**

- Cobertura satelital para zonas sin red celular
- Posicionamiento GPS y GLONASS
- Diseño protegido para operación exigente

**Especificaciones**

- Cobertura: Red satelital Globalstar
- Posicionamiento: GPS y GLONASS
- Protección: IP68 / IP69K
- Uso: Activos remotos y operación marítima

### SPOT X — Cobertura remota

SPOT X permite mantener comunicación bidireccional por satélite cuando no hay red celular. Su teclado físico y botón SOS están pensados para enviar mensajes y solicitar ayuda desde terreno.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/globalstar-spot-x

**Destacado**

- Mensajería satelital bidireccional
- Botón SOS dedicado
- Teclado físico para comunicación en terreno

**Especificaciones**

- Conectividad: Mensajería satelital Globalstar
- Comunicación: Bidireccional
- Emergencia: Botón SOS dedicado

### SPOT 360 — Cobertura remota

SPOT 360 es el nuevo equipo de la línea SPOT que UGPS prepara para su lanzamiento. La ficha comercial, disponibilidad y especificaciones finales se confirmarán antes de su salida al mercado.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/globalstar-spot-360

**Destacado**

- Nuevo lanzamiento de la línea SPOT
- Operación fuera de cobertura celular
- Ficha y disponibilidad en confirmación

**Especificaciones**

- Estado: Próximo lanzamiento
- Marca: SPOT / Globalstar

### CE01 — Accesorio de cámara

La CE01 complementa soluciones de video cuando una cámara principal no alcanza para cubrir maniobras, reversa o entorno de operación. Es una mejora directa para equipos que necesitan más visibilidad sin rediseñar toda la solución.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/ce01

**Destacado**

- Suma visión exterior al vehículo
- Ayuda en maniobras y supervisión de entorno
- Complemento práctico para configuraciones de video

### CE02 — Accesorio de cámara

La CE02 está pensada para reforzar seguridad lateral y dar más contexto en maniobras donde el punto ciego cuesta tiempo, riesgo y reclamos. Es una evolución más robusta para entornos exigentes que necesitan una cámara periférica confiable.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/ce02

**Destacado**

- Reduce puntos ciegos en maniobras
- Más robusta para terreno exigente
- Ideal para ampliar cobertura lateral

### Botón de pánico — Accesorio operativo

El botón de pánico agrega una capa clara de respuesta manual para escenarios donde el conductor o el equipo en terreno necesita pedir ayuda de inmediato. Es un complemento valioso en operaciones con foco fuerte en seguridad y reacción.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/boton-de-panico

**Destacado**

- Activa alertas manuales al instante
- Aporta una capa extra de seguridad operativa
- Útil para conductor, cabina y terreno

### Sonda de temperatura — Sensor accesorio

La sonda de temperatura complementa operaciones que necesitan monitoreo térmico con alertas y trazabilidad durante transporte o almacenamiento. Es especialmente útil cuando el valor del activo depende de mantener condiciones estables.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/sonda-de-temperatura

**Destacado**

- Monitoreo térmico con trazabilidad
- Alertas ante desvíos de temperatura
- Clave para cadena de frío y activos sensibles

### Corta corriente — Accesorio de seguridad

El corta corriente complementa soluciones de seguimiento y recuperación cuando la operación necesita más capacidad de reacción frente a robo, uso no autorizado o escenarios de alto riesgo. Su valor aparece cuando forma parte de un protocolo bien definido.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/corta-corriente

**Destacado**

- Refuerza estrategias de recuperación y control
- Se integra con alertas, geocercas y seguimiento
- Pensado para uso bajo protocolo operativo

### Tag Mini — BLE sticker

Tag Mini es un tag en formato sticker de solo 1 mm de espesor y 4 gramos de peso. Permite posicionamiento global preciso mediante red crowdsourcing Bluetooth sin SIM, con batería eco-friendly de zinc-manganeso de hasta 40 días de operación continua.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/atlas-tag-mini

**Destacado**

- Diseño sticker ultradelgado de 1 mm y solo 4 g
- Posicionamiento global sin SIM mediante red Bluetooth crowdsourced
- Batería Zn-Mn ecológica integrada de 25 mAh, hasta 40 días
- Material de papel impermeable/térmico para superficies curvas

**Especificaciones**

- Tecnología: Bluetooth 5.0 Low Energy
- Alcance: Hasta 20 m en área abierta
- Batería: Zn-Mn 25 mAh no remplazable (eco-friendly)
- Autonomía: Hasta 40 días
- Dimensiones: 65 × 56 mm
- Espesor: 0,4 – 1,2 mm
- Peso: 4 g
- Temperatura: 0 °C a +45 °C

### Tag Pro — BLE beacon robusto

Tag Pro está pensado para activos expuestos, valiosos o difíciles de supervisar. Agrega alarma audible, resistencia IP68, montaje magnético y hasta 3 años de batería para mantener continuidad operativa incluso cuando el activo está fuera de vista.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/atlas-tag-pro

**Destacado**

- GPS global sin SIM mediante red crowdsourced Bluetooth
- Batería CR14250 de 800 mAh con autonomía de hasta 36 meses
- Montaje flexible con cinta 3M o accesorio magnético
- Alerta de geocerca y buzzer de 80 dB
- Resistencia IP68 al polvo y agua

**Especificaciones**

- Tecnología: Bluetooth BLE
- Red: Crowdsourced para ubicación global
- Batería: CR14250 800 mAh desechable
- Autonomía: Hasta 36 meses
- Buzzer: 80 dB
- Dimensiones: 42,5 × 24 mm
- Protección: IP68
- Temperatura: −20 °C a +70 °C

### Tag — BLE beacon encubierto

Tag es un dispositivo compacto de prevención de robo para bicicletas que se instala oculto dentro del tapón del manillar. Usa Bluetooth Low Energy y una red crowdsourced para GPS global sin SIM, con batería integrada de larga duración y resistencia IP66.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/atlas-tag

**Destacado**

- Instalación oculta dentro del tapón del manillar
- GPS global sin SIM mediante red crowdsourced Bluetooth
- Batería Li-Po integrada de 500 mAh con autonomía de al menos 2 años
- Resistencia IP66 para uso en exteriores

**Especificaciones**

- Tecnología: Bluetooth 5.0 Low Energy
- Alcance: Hasta 35 m en área abierta
- Batería: Li-Po 500 mAh no remplazable
- Autonomía: Al menos 2 años
- Dimensiones: Ø 17 × 46 mm
- Peso: 13 g
- Protección: IP66
- Temperatura: −20 °C a +60 °C

### Jointech JT701 — Candado GPS

El JT701 convierte el cierre de tu carga en un punto de control digital. Se abre por tarjeta RFID o contraseña remota, reporta su posición en tiempo real y alerta de inmediato ante cualquier apertura no autorizada. Es el candado maestro de los esquemas de seguridad para contenedores, trailers y transporte de carga valiosa.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jt701

**Destacado**

- Apertura sin llave por RFID o contraseña remota por SMS
- Monitoreo en línea en tiempo real vía GSM y GPS integrado
- Alarma ante apertura ilegal para proteger la carga

**Especificaciones**

- Desbloqueo: Tarjeta RFID / contraseña remota por SMS
- Posicionamiento: Módulo GPS integrado, posicionamiento global en tiempo real
- Conectividad: Módulo GSM integrado
- Batería: Gran capacidad, larga autonomía de trabajo
- Alarma: Apertura ilegal
- Aplicaciones: Contenedores, trailers, camiones furgón y carga valiosa
- Rol: Candado maestro en esquemas maestro-esclavo (con JT802)

### Jointech JT705A — Candado de contenedores

El JT705A lleva el control de contenedores a otro nivel: desellado remoto o en terreno por SMS, plataforma o APP, pantalla OLED de estado y operación por voz en tiempo real. Sus alarmas antirrobo, antiimpacto, antivuelco y antidesmontaje lo convierten en una protección integral para transporte ferroviario, urbano, fiscalización aduanera y cadena de frío.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jt705a

**Destacado**

- Apertura remota y en terreno por SMS, plataforma o APP
- Batería recargable de 26.500 mAh para operación prolongada
- Alarmas antirrobo, antiimpacto, antivuelco y antidesmontaje

**Especificaciones**

- Desbloqueo: Remoto por SMS, plataforma web y APP móvil; local autorizado en terreno
- Interfaz: Pantalla OLED de estado + operación por voz en tiempo real
- Batería: Litio recargable 26.500 mAh integrada
- Alarmas: Antirrobo, antiimpacto, antivuelco y antidesmontaje
- Dimensiones / peso: 255 × 135 × 53 mm / 4,2 kg
- Temperatura: −20 °C a +70 °C (almacenamiento −40 °C a +80 °C)
- Humedad: 5 % a 95 %
- Protección: IP67

### Jointech JT709A — Sello electrónico GPS

El JT709A es un sello electrónico inteligente que se adapta a distintos escenarios gracias a su cable flexible. Se abre por Bluetooth, tarjeta RFID o de forma remota, se posiciona con BeiDou + GPS + LBS y resiste los entornos más duros con IP67 y un rango de operación de −40 °C a +80 °C.

URL: https://ugps.cl/productos/hardware/jt709a

**Destacado**

- Apertura por Bluetooth, tarjeta RFID o remota
- Posicionamiento triple BeiDou + GPS + LBS de alta precisión
- Ultra bajo consumo: más de 6 meses en espera

**Especificaciones**

- Desbloqueo: Bluetooth (escaneo), tarjeta RFID o remoto
- Posicionamiento: BeiDou + GPS + LBS
- Monitoreo: Más de 4 días de monitoreo en tiempo real continuo
- Seguridad: Transmisión de datos encriptada y triple detección de estado
- Durabilidad: Más de 20.000 operaciones de apertura
- Autonomía: Más de 6 meses en espera
- Cable: Cuerda de bloqueo flexible adaptable a distintos escenarios
- Protección: IP67, resistente a corrosión por niebla salina
- Temperatura: −40 °C a +80 °C

## Precios

Los planes y sus valores de referencia en UF viven en https://ugps.cl/precios.
El cálculo por flota, con modalidad compra o arriendo, se hace en https://ugps.cl/cotizar.
El precio final depende de la cantidad de activos, el plan y los accesorios; este archivo no lo fija.