Cámaras que avisan durante el turno, no en el informe del lunes
Deja de enterarte del cabeceo cuando ya hay un incidente que explicar. La cámara mira al conductor y al camino, avisa en la cabina en el momento y guarda el clip de cada evento.
El cabeceo pasa a las tres de la mañana y la cámara solo lo graba
Una cámara que solo graba sirve para reconstruir el accidente, no para evitarlo. Sabemos lo que pesa responder por un turno que nadie estaba mirando.
La fatiga no avisa
En el turno de noche no sabes quién viene cabeceando. El primer aviso suele ser una llamada desde la ruta.
El video hay que ir a buscarlo
Sacar la tarjeta, adelantar la grabación y dar con el minuto. Si pasan unos días, ya se grabó encima.
Todo queda en versiones
Sin el clip del momento, la reunión con el conductor o con su empresa es su palabra contra la tuya.
Cámaras que ya instalamos en flotas de Chile
33
cámaras de video para una flota institucional de 84 vehículos
21
de esas cámaras instaladas en un solo mes, vehículo por vehículo
4
cámaras a la vista en una sola pantalla con la multicanal, verificadas en un cliente
Cifras propias de 2026: una flota institucional (contrato de agosto, 21 cámaras instaladas en septiembre) y la cámara multicanal verificada en la flota de un cliente en junio. No publicamos una baja de accidentes hasta tener un piloto propio medido.
De lo que tienes que demostrar a la primera alerta, en tres pasos
Así parte la instalación.
1. Definimos qué cubrir
La fatiga del turno de noche, el estándar de una faena, lo que pide tu seguro o el incidente que no quieres repetir. Con eso elegimos la cámara de cada vehículo.
2. Instalamos y apuntamos
En cada vehículo dejamos la cámara de cabina mirando el rostro del conductor. Una cámara mal apuntada da alertas que nadie toma en serio.
3. Ajustamos y repartimos
Las primeras semanas afinamos la sensibilidad con tu prevencionista y definimos quién revisa cada evento.
Mándanos tu lista de vehículos y te decimos qué cámara va en cada uno.
Del cabeceo en la cabina al clip en manos de tu equipo
Un mismo evento, desde que la cámara lo ve hasta que tu equipo lo revisa.
Mira al conductor
La cámara de cabina detecta ojos cerrados, bostezos, celular, cigarro y la mirada fuera del camino, también de noche con luz infrarroja.
Mira el camino
La cámara frontal avisa si viene una colisión, si la distancia con el vehículo de adelante es corta o si el camión se sale de su pista.
Avisa en la cabina
La alerta suena en el segundo en que pasa, para que el conductor reaccione a tiempo. No espera a que alguien la vea en una pantalla.
Guarda el clip del evento
Cada evento queda en un clip de video, con su hora y el punto de la ruta.
Llega a tu equipo
Con 4G, el evento sube con su clip a la plataforma de video y le llega a quien definiste en tu equipo.
Video en vivo cuando lo pides
Desde la plataforma abres la cámara del vehículo y ves el camino y la cabina en vivo, sin esperar a que termine el turno.
De una cámara a cinco por vehículo
Las configuraciones que instalamos hoy, cada una con su ficha técnica.
Camino y cabina
La cámara base: el camino en 1080p y, con su segunda cámara, la cabina, conectadas por 4G.
Fatiga en la cabina
Se conecta a la JC261 y mira solo al conductor. Es la que se pide por su nombre cuando se habla de cámara de somnolencia.
Multicámara
Hasta cinco cámaras en un equipo: camino, cabina, costados y trasera. Para camiones, buses y vehículos de faena.
Se suma a tu GPS y a las reglas de tu faena, también sin señal
El GPS que ya tienes
La cámara se instala aparte y no toca el GPS del vehículo, sea nuestro o de otra empresa.
La exigencia de tu faena
Si tu faena pide grabación frontal continua, como las 48 horas de una gran minera, la memoria se dimensiona para eso.
Rutas sin cobertura
La cámara analiza en el vehículo, así que la alerta suena aunque no haya señal. Algunas flotas la usan sin conexión y revisan el video en el computador.
Hoy: La fatiga de anoche se sabe hoy
Con las cámaras: El conductor recibe el aviso en el momento y tú, el clip
Hoy: Cada uno cuenta lo suyo
Con las cámaras: La conversación parte de lo que muestra el video
Hoy: Revisar es ver horas y horas de video
Con las cámaras: Revisas solo los eventos, cada uno con su dueño
Tu seguridad en ruta se revisa con video, no de memoria
La reunión de seguridad se arma con los eventos del mes y sus clips: ves en qué turnos se concentra la fatiga y con quién hablar.
Dejas de ir detrás de los incidentes y pasas a demostrar gestión.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los prevencionistas.
Las dos cosas. El equipo graba el turno completo en su tarjeta y a la plataforma suben solo los clips de los eventos. Lo demás lo bajas cuando lo necesitas, así no pagas datos por horas de camino sin novedad.
En la plataforma de video de la cámara, con un usuario para cada persona que revisa, también para la central de noche. Las cámaras no están dentro de Atlas: si tu flota usa Atlas, el GPS sigue ahí y el video se ve en su plataforma.
El plan incluye 30 días de los clips de evento. Si tu norma, tu seguro o una auditoría piden más tiempo, se suma espacio.
Si la cámara de cabina deja de ver el rostro del conductor, lo registra como un evento, igual que un cabeceo.
El equipo con su instalación se paga una vez. El servicio se paga cada mes por vehículo e incluye el plan de datos, la plataforma de video y los usuarios.
Cuida tu turno de noche
Empieza con los vehículos que más te preocupan y suma el resto cuando veas cómo funciona. La alerta tiene que sonar cuando todavía se puede evitar algo.