Rutas que respetan la ventana horaria de cada cliente
Deja de enterarte por tu cliente de que el pedido no llegó. El TMS planifica el reparto con lo que carga cada camión, le entrega la ruta al conductor en el celular y marca cada llegada con el GPS del camión.
La ruta sale a las siete y a las once ya no respeta ninguna ventana
Una ruta que no sabe a qué hora recibe tu cliente no está planificada, solo ordenada. Sabemos lo que es pedir disculpas por un atraso que no viste venir.
La ruta ignora la ventana
La ruta ahorra kilómetros, pero deja para el final al cliente que solo recibe hasta las diez.
El pedido lo cierra un botón
Queda entregado cuando el conductor lo marca en el celular, no cuando el camión llega. Si se le olvida, el pedido sigue abierto.
El soporte no contesta
Cuando la planificación falla, el reclamo queda en una cola y el reparto de mañana sale igual.
Lo que usa el TMS ya corre en flotas de Chile
62
viajes de una ruta medidos contra lo planificado en el primer mes
12 min
de atraso mediano en la salida, visible al comparar lo real con lo planificado
+2.000
check-ins registrados desde la app del conductor
Cifras propias de 2026 en dos cuentas de Atlas: una empresa con plantas y bodegas en la Región Metropolitana (primer mes de Despacho, junio) y una sanitaria de la V Región (check-ins al 27 de julio). Son los módulos sobre los que corre el TMS.
De tu Excel a la primera ruta en tres pasos
Así se arma la primera semana.
1. Cargamos tus clientes
Nos pasas tu lista de clientes con su dirección, su ventana horaria y su tiempo de atención, y lo que carga cada camión.
2. Planificas una zona
Con los pedidos de un día normal, el TMS propone las rutas y tu planificador las ajusta. Media hora de capacitación por rol.
3. Revisamos la semana
Vemos con tu equipo cómo salió cada ruta. Recién ahí decides si sumas el resto de la flota.
Mándanos un día de pedidos y te mostramos cómo quedan tus rutas.
Del pedido a la entrega firmada, en el mismo sistema
Un mismo pedido, desde que entra hasta que tu cliente lo recibe.
Pedidos desde tu Excel
Subes el Excel del día y cada dirección queda en el mapa con su ventana horaria, su peso y su volumen.
Rutas que caben en el día
El orden de las paradas respeta la ventana de cada cliente y lo que carga cada camión. Si un pedido no alcanza, lo ves antes de que salga el camión.
La ruta llega al celular
Cada conductor recibe sus paradas en orden y navega hasta cada una. Si cambias algo en la oficina, le llega al momento.
La llegada la marca el GPS
Cada cliente tiene su geocerca: la llegada y la salida quedan con la hora del GPS del camión, no con la que se marca en el celular. Si una parada va a quedar fuera de su ventana, te avisa antes.
Cada entrega, con su prueba
Foto, firma, formulario o el motivo si no se entregó, y la temperatura del camión si lleva sensor. Todo queda en el pedido con la hora y el lugar.
Tu cliente sabe cuándo llega
Recibe por WhatsApp o correo la hora estimada y un enlace para seguir el camión, y el aviso cuando su pedido se entrega.
No cambias tus camiones, tus transportistas ni tu sistema
El GPS que ya tienes
La señal entra a Atlas aunque el GPS sea de otra marca, sin cambiar equipos ni contratos. Si un camión no tiene, lo equipamos.
Tus transportistas externos
Sus camiones reciben las paradas igual que los tuyos. El cumplimiento se mide por empresa y la liquidación del mes sale de los viajes registrados.
Tu ERP o tu tienda en línea
Los pedidos llegan por API y el estado de cada entrega vuelve a tu sistema, sin que nadie lo copie a mano.
Hoy: La mañana se va en llamadas al conductor
Con el TMS: Ves en el mapa qué parada viene atrasada y por qué
Hoy: El atraso te lo cuenta el cliente cuando reclama
Con el TMS: Te enteras tú primero, con tiempo para avisarle
Hoy: Nadie puede demostrar a qué hora llegó cada camión
Con el TMS: El OTIF de cada camión, con la hora del GPS en cada entrega
Tu reparto se revisa con datos, no con llamadas
La reunión del lunes parte del informe de entregas: qué llegó a tiempo, qué no y por qué, camión por camión. Los reclamos se cierran con la evidencia que ya está en cada pedido.
Dejas de apagar incendios y pasas a dirigir un reparto que se puede demostrar.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los equipos de reparto antes de partir.
Es el sistema de gestión de transporte: arma las rutas con los pedidos del día, se las entrega a cada conductor, sigue los camiones en ruta y guarda qué se entregó, a qué hora y con qué prueba.
Sí. Un cliente puede ir siempre con el mismo conductor, un pedido con prioridad sale primero y cada dirección puede limitar el tipo de camión que recibe.
Vuelve a la lista de pendientes con su motivo y su foto, para que lo planifiques en la ruta siguiente sin cargarlo de nuevo.
No. Abre el enlace del mensaje en el navegador del celular, sin cuenta ni contraseña.
Sí. La ruta queda guardada en el celular y la foto, la firma y el formulario se registran sin conexión. Se envían solos al volver la señal, con la hora en que se tomaron.
El mismo equipo en Chile que cargó tus clientes y configuró tus rutas. Escribes por WhatsApp, correo o desde la plataforma y te responde una persona que conoce tu operación.
No. La facturación y el inventario siguen en tu ERP; el TMS se encarga de las rutas y las entregas.
Según la cantidad de camiones y los módulos que uses. Con cuántos camiones tienes y cuántas entregas haces al día te mandamos la propuesta.
Planifica tu próximo reparto
Te mostramos el TMS con tus clientes, tus camiones y tus ventanas horarias. Cada entrega tiene que llegar cuando tu cliente la espera.