Responde con pruebas por flotas que no son tuyas.
Atlas junta en una sola torre los GPS que tus contratistas ya tienen, sin cambiarle el equipo a nadie ni pedirles desarrollos.
Una plataforma por contratista y nadie que las lea todas
Sabemos lo que es ser dueño del riesgo sin ser dueño del camión.
3 de cada 4
personas en la gran minería chilena trabajan para empresas proveedoras, no para la minera
5 a 8
plataformas GPS distintas revisaba el equipo de control en cada operación que levantamos
+150
transportistas externos en una sola operación
Fuentes: CCM-Eleva, Fuerza Laboral de la Gran Minería 2025-2034 (dato 2024). Levantamientos propios 2026, declarados por el cliente.
De las claves a la torre en tres pasos
Así se arma el primer mes.
1. Pides las claves
Usuario y clave del panel GPS que cada contratista ya usa. Es lo único que depende de ellos, y te acompañamos a pedirlo.
2. Unificamos la señal
Leemos cada plataforma y medimos toda la flota con la misma regla de velocidad, geocercas y detenciones. Comprometemos los primeros camiones a las 48 h de recibir el acceso.
3. Tu equipo opera la torre
La vigilancia es automática y la decisión es de tu equipo: defines los umbrales y quién recibe cada aviso.
El turno, hoy y con la torre
Hoy: Revisión a mano, pestaña por pestaña
Con la torre: Alertas priorizadas que llegan solas, con su evidencia
Hoy: Una clave distinta por proveedor
Con la torre: Un usuario por contratista, que ve solo lo suyo
Hoy: El equipo apagado se descubre en la garita
Con la torre: Aviso al contratista dueño cuando su equipo deja de transmitir
Respondes con el hecho, no con la herramienta
La reunión del mes deja de pelear el criterio de cada plataforma. Cada indicador llega con el dato que emitió el equipo, listo para tu gerencia o para la auditoría.
Dejas de responder por flotas que ves de a pedazos.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
No. Entramos con el usuario y clave del panel GPS que ya usan, sin cambiarles el equipo ni pedirle desarrollos a su proveedor. Lo único que depende de ellos es entregarte ese acceso, y te acompañamos a pedirlo.
Pregunta cuánto tardó en conectar el último transportista que entró y qué tuvo que desarrollar su proveedor GPS. Con Atlas no le pedimos nada a nadie: con el usuario que ya tiene, lo ves esta semana.
No. Tu equipo opera la torre de control con nuestra plataforma. Nosotros entregamos la tecnología, la integración de los GPS y el acompañamiento para que tu operación sepa responder a cada alerta.
Sí. La plataforma normaliza datos de distintos fabricantes y proveedores en un criterio único de medición, ideal para flotas propias combinadas con transportistas externos.
Sí. Cada contratista o transportista recibe un usuario con visibilidad limitada a su propia flota, mientras tu equipo mantiene la vista consolidada de toda la operación.
Queda registrado con su última conexión y genera alerta. Además avisamos al contratista dueño de ese equipo para que lo resuelva, en vez de dejarte el problema a ti: la idea es que el vehículo no llegue a la garita sin estar transmitiendo. El reporte de equipos fuera de línea también sirve para reclamarle al proveedor de GPS que corresponda.
Sí, cuando el dispositivo o el proveedor transmiten la identificación del conductor. Con eso se arma un puntaje por persona y no solo por patente, que permite bloquear a quien acumula conductas de riesgo y también reconocer a los buenos conductores. Medir sin consecuencia para la persona no cambia el comportamiento.
Con reportes programados que llegan por correo, un informe mensual de indicadores y ranking por contratista, y el dato crudo del dispositivo detrás de cada cifra. Todo es trazable hasta la posición original, así que el indicador se audita en vez de declararse: es la diferencia entre un reporte que el contratista puede maquillar y uno que no.
ADA es el agente de inteligencia artificial que desarrollamos junto a nuestro partner tecnológico SimpliRoute. Conecta tus sistemas y el historial de tus clientes para gestionar incidencias por llamada, correo o WhatsApp según los flujos que tú definas, y traspasa el caso a una persona cuando corresponde.
ADA funciona con un saldo mensual de créditos: una unidad única que cubre conversaciones de WhatsApp, llamadas y acciones del agente, y que se adapta al volumen de tu operación cada mes. El saldo es mensual y no acumulable para el mes siguiente.
Empecemos por tus contratistas más críticos
Parte con las claves de dos o tres transportistas y un piloto con fecha de corte para decidir si sumas al resto. La señal del GPS no puede mentir.