Mide el costo de tu flota por vehículo y por viaje.
Cuando te preguntan qué vehículo sale más caro o cuánto se ocupó cada camioneta, respondes con el dato del mes medido desde el GPS.
El costo de la flota se calcula a mano y llega tarde
Sabemos lo que es decidir sobre la flota con datos que llegan con días de atraso.
39,3 %
de las paradas de camiones en EE.UU. tuvo tiempo de espera; en 1 de cada 10, la espera pasó de 2 horas
Fuente: ATRI, Costs and Consequences of Truck Driver Detention, 2024, con datos de 2023.
2,25 h
por día de conducción pasa en ralentí un camión pesado, con el motor encendido y sin avanzar
3 % a 13 %
de ahorro de combustible reportan las empresas socias de Giro Limpio al planificar viajes y distribuir la carga
Fuente: Giro Limpio, Agencia de Sostenibilidad Energética, 2023. Rangos reportados por las empresas.
Un mes de una ruta, planificado contra real
62
viajes de una ruta con transportistas externos medidos en un mes
12 min
de retraso mediano en la hora de salida frente a lo planificado
59 min
de duración mediana del viaje, con el mejor y el peor transportista a la vista
Cifras propias de un piloto de gestión de cargas con transportistas externos, junio de 2026. No publicamos porcentajes de ahorro hasta tener un piloto medido de punta a punta.
De la planilla al costo por viaje
Con los GPS que ya tienes.
1. Partimos por ralentí y velocidad
Son los reportes que más se usan y los más fáciles de dejar corriendo el primer día, por vehículo y por conductor.
2. Dibujamos las geocercas que miden el tiempo
Zonas de espera y de descarga separadas en cada sucursal o cliente, para que la espera tenga reloj.
3. Un mes de planificado contra real
La medición es automática; qué cambiar en la operación lo decide tu equipo. Al cierre, el rendimiento por ruta y por transportista.
Hoy: El combustible se estima con un promedio
Con Atlas: Ralentí y kilómetros salen del GPS de cada vehículo
Hoy: La espera vive en la memoria del despachador
Con Atlas: Cada minuto de espera queda registrado
Hoy: El tablero muestra la semana pasada
Con Atlas: El reporte llega solo al correo
Cuando la reunión de costos se hace con el mes medido
Sabes qué vehículo sale más caro y comparas lo planificado con lo real por ruta y por transportista.
Dejas de estimar el costo de tu flota.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
No publicamos un porcentaje sin un piloto propio que lo respalde. Lo que sí se mide desde la primera semana: horas de ralentí por vehículo, kilómetros por viaje, tiempos de espera en carga y descarga y consumo por conductor cuando el equipo lo entrega. Con esa línea base decides dónde corregir y cuánto cambió al mes siguiente.
No para ralentí, kilómetros, esperas y planificado contra real: salen del GPS que ya tienes. El consumo real por litro necesita que el equipo lo entregue (lectura CAN o sensor); si no, se estima con el rendimiento por modelo y queda rotulado como estimado.
Sí. Puedes configurar reportes diarios, semanales o mensuales que se envían automáticamente por email. También puedes generar reportes a demanda desde la plataforma Atlas.
Empecemos por tu ralentí y tus esperas
Elige una ruta o una faena y te mostramos cuánto espera cada camión y cuánto ralentí acumula. Nadie debería decidir sobre su flota con un promedio.