Las flotas que usan GPS tienen un antecedente que cada vez pesa más en la liquidación de seguros: la ruta, la velocidad y las detenciones del vehículo en los minutos previos al evento. Ese registro es un antecedente técnico que apoya la liquidación, no un reemplazo de la inspección. Para que llegue a tiempo y sin problemas legales, la flota necesita tener algunas definiciones listas antes de que ocurra el siniestro, no después.
1. La autorización del dueño de la flota
El recorrido se comparte con la aseguradora solo con autorización del dueño de la flota. La geolocalización de un vehículo asignado a un conductor es, en la mayoría de los casos, un dato personal, por lo que el cliente debe saber qué datos se entregan, para qué y a quién, y aceptarlo de forma expresa. Los conductores también deben estar informados previamente. Dejarlo por escrito, por ejemplo en la póliza o en el contrato de servicio, evita discusiones en medio de un reclamo.
2. Qué datos compartir y por cuánto tiempo
No hace falta entregar todo el historial de la flota. Lo razonable es acotar la información al vehículo involucrado y a la ventana de tiempo que rodea el evento, y definir por cuánto tiempo la aseguradora puede conservarla. Compartir menos datos reduce el riesgo y facilita el trabajo del liquidador.
3. Cómo unificar varios proveedores de GPS
Muchas flotas operan con transportistas que usan distintos proveedores de GPS. Si cada vehículo está en una plataforma distinta, reconstruir una ruta obliga a revisar varias por separado. Herramientas como Atlas Unificador reúnen esos datos en una sola vista o API; hoy está integrado con Navixy, Wialon y Mapon. El caso se revisó en la nota anterior de esta serie.
4. El formato que necesita el liquidador
El liquidador necesita datos que pueda leer y comparar: fecha y hora, posición, velocidad y detenciones, en un formato claro y consistente. Una exportación ordenada o un acceso de consulta acotado ahorra idas y vueltas. El reglamento de auxiliares del comercio de seguros (DS 1055) fija un máximo de 45 días corridos para el informe de liquidación, y cada día cuenta.
5. Quién responde las consultas
Durante la liquidación surgen preguntas: por qué el vehículo se detuvo, qué significa un dato faltante, si hubo un desvío. Definir de antemano quién responde en la flota, y con qué apoyo del proveedor de GPS, evita que el proceso se detenga esperando una respuesta.
Consultas con inteligencia artificial
Parte de esas consultas ya se pueden resolver conversando. El asistente de IA de Atlas permite consultar desde Claude, ChatGPT o Codex dónde está un vehículo y sus viajes, siempre con los permisos que su usuario tiene en Atlas.
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