Las transacciones de tu tarjeta Enex, cruzadas con el recorrido de cada vehículo
La cartola de la tarjeta de combustible Enex, con las cargas en la red de estaciones Shell que opera en Chile, entra por archivo. Cada transacción se cruza con la posición GPS del vehículo a esa hora y las que no cuadran quedan en la lista de revisión.
Probado con cargas reales
Lista de revisión · agosto
13 ago · 19:03 · 40,3 L
Ruta 5 Norte KM 724 · GPS −1,1 min
14 ago · 20:28 · 53,6 L
El vehículo no estaba en la estación a esa hora
5 ago · 12:17 · 68,6 L
Av. Los Industriales 2170 · GPS −1,5 min
Ejemplo ilustrativo de la lista que queda después de cruzar un mes de cargas con el GPS.
Sabemos lo que es que te pregunten por un consumo alto y no tener con qué responder.
Antes de proponerte nada, cruzamos un mes completo de cargas
143
cargas revisadas en el mes
121
con el vehículo detenido en la estación
0,6 min
mediana entre surtidor y GPS
4
quedaron en revisión
Prueba propia sobre una flota de 44 vehículos. De las 14 cargas sin señal GPS del mes, todas fueron de los tres primeros días: un hueco de instalación, no de conducta. La plataforma las separa igual, porque una carga sin posición no se puede dar por buena.
Tres pasos para cruzar Enex con el GPS
Exportas la cartola desde tu cuenta de empresa
El archivo de transacciones del período, tal como lo entrega Enex. No hay que transformarlo ni digitarlo.
La plataforma reconoce las columnas
Fecha, hora, patente, estación, litros y monto se asocian una vez; las cartolas siguientes entran con el mismo mapeo.
Cada transacción se cruza con el GPS
Estación, litros y odómetro pasan por las verificaciones. El resultado es la misma lista de revisión que para cualquier otro proveedor.
¿Revisamos el último mes de cargas de tu flota?
Con los accesos de la tarjeta y los vehículos que ya tienes en Atlas, la primera lista sale en una semana.
Lo que entrega Enex por cada transacción
Fecha y hora de la transacción
Litros, precio y monto
Producto
Estación de servicio
Patente o tarjeta asociada
Odómetro, cuando la cartola lo incluye
Lo que hay que saber de esta fuente
Con Enex hoy se parte por archivo. Cuando la cuenta de empresa ofrezca un acceso autorizado a sus transacciones, evaluamos la conexión directa para que las cargas entren solas, como ocurre con Copec.
Lo que se revisa en cada carga, sin que nadie abra una planilla
Cada carga pasa por las mismas cuatro preguntas. Las responde el GPS y la ficha del vehículo, no el conductor.
El vehículo estaba en la estación
A la hora del surtidor, el GPS del vehículo tiene que estar detenido en esa estación.
Detiene la tarjeta usada en otro vehículo y la carga con el camión a kilómetros del lugar.
Los litros caben en el estanque
La ficha del vehículo trae la capacidad del estanque. Una carga mayor no cabe.
Detiene los bidones y las cargas repartidas con la misma tarjeta.
El odómetro coincide con los kilómetros del GPS
El odómetro que se tipea en el surtidor contra los kilómetros que acumuló el GPS.
Detiene el odómetro mal tipeado y deja a la vista el vehículo que rinde menos que el resto.
La tarjeta, el conductor y la patente son los mismos
La tarjeta trae el RUT del conductor; la plataforma sabe quién tenía el vehículo.
Detiene la tarjeta prestada y la doble carga que nadie explica a fin de mes.
La plataforma no declara fraude: marca la carga que no cuadra y muestra la evidencia. La decisión sigue siendo de tu operación.
El mes cierra con la lista revisada y sin nada pendiente de explicar
Las cargas que cuadran quedan conciliadas
No las miras. Quedan cerradas, cada una con la posición del vehículo al lado.
Las que no cuadran llegan con contexto
Dónde estaba el vehículo, cuántos litros y qué odómetro. Con eso preguntas, no sospechas.
El rendimiento por vehículo se sostiene
Sale de los kilómetros del GPS entre carga y carga, no del odómetro que alguien tipeó.
Dejas de firmar la cartola a ciegas. Llegas a la reunión de costos con la lista y con la evidencia de cada carga.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
Con la frecuencia con que la recibes: mensual o quincenal. La revisión queda lista minutos después de la carga del archivo.
Se hacen igual las verificaciones de estación, litros y tarjeta. El rendimiento por vehículo se calcula con los kilómetros del GPS entre carga y carga.
Sí. Cada proveedor entra por su camino, por API o por archivo, y todas las cargas de la flota se revisan juntas, con las mismas reglas y en la misma lista.
Hoy la entrada es por archivo. Si tu cuenta de empresa tiene un acceso autorizado a las transacciones, lo evaluamos para automatizar la carga.
Revisa el último mes de cargas de tu flota
Cierras el mes sabiendo qué pagaste y por qué. Te mostramos la conciliación sobre tu propia cartola: cuáles cuadran con el GPS y cuáles hay que mirar. Cada litro tiene que poder explicarse.
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