Deja de reconstruir el despacho con la factura del transportista
Hoy el despacho se arma por WhatsApp y se reconstruye después con la factura: lo que realmente pasó queda en la cabeza de quien mira la pantalla todo el día. Despacho ordena el pedido de punta a punta, entre tus plantas o con transportistas externos, usando el GPS que ya tienen.
El despacho se arma por WhatsApp y se reconstruye con la factura
La salida real, la espera en el patio y la descarga viven en la cabeza de quien mira la pantalla todo el día. Nadie debería discutir un atraso sin el registro del viaje.
El pedido nace en un chat
Se avisa por WhatsApp al transportista, con la hora de salida acordada de palabra.
La prioridad se decide en el patio
Las cargas con hora límite empujan a los camiones de la casa, que esperan sin que nadie mida cuánto.
La llegada la declara el transportista
Se confirma la hora que dice el chofer, no la que marca el GPS del camión.
El mes se cierra con la factura
Los atrasos y las esperas se discuten después, sin el registro de cada viaje.
El villano es la planilla que confirma lo que el transportista declara. Un pedido cargado "para la tarde" que en verdad era para el día siguiente se descubre con el camión ya en ruta, y la conversación termina en su palabra contra la tuya.
Cada viaje con su hora real de salida, llegada y descarga
El pedido lleva vehículo, transportista, origen, destino y ventana de salida
La llegada y la descarga se validan con la geocerca y el GPS del camión, aunque sea de otra marca
El planificado contra el real queda guardado pedido por pedido
El ranking por ruta compara empresas y vehículos, no personas
Sabemos lo que es cerrar el mes con la factura del transportista sin saber cuánto esperó cada camión.
Pusimos el módulo a operar en una red de plantas con transportistas externos, y mostramos lo que midió
62
viajes de una ruta entre planta y bodega registrados en el primer mes del módulo
12 min
de atraso promedio en la salida de esa ruta, medido contra lo planificado
59 min
de mediana de viaje en la ruta, con el ranking de atrasos por transportista
4
transportistas externos cargados desde el primer día, cada uno con su propio GPS
Cifras propias del primer mes del módulo en una empresa con plantas y bodegas en la Región Metropolitana (junio de 2026), leídas del reporte de rendimiento de transportistas. Es un solo cliente y una sola ruta, y lo decimos porque es lo que hay.
Una ruta, cinco datos por pedido y el patio mirando la pantalla
Así partió el primer cliente: sin cambiar el GPS de nadie y con el módulo abierto donde se decide.
Definimos la ruta y los transportistas
Elegimos la ruta que más duele, cargamos las empresas y sus vehículos y conectamos el GPS que ya tienen. Marcamos las geocercas de llegada y de descarga por ubicación.
Tu patio crea los pedidos
Cinco datos por pedido: vehículo, transportista, origen, destino y ventana de salida. Media hora de capacitación y credenciales para cada coordinador.
Revisamos el primer mes con el reporte
Quince minutos el lunes, una revisión el viernes y al mes el planificado contra el real por transportista. Recién ahí sumamos la siguiente ruta.
Empecemos por la ruta que más se atrasa
Con una ruta, tus transportistas y el GPS que ya tienen armamos el primer mes de registro y lo revisamos juntos.
Lo que cambia cuando cada carga queda trazada
Ventanas que se cumplen
Las cargas prioritarias tienen hora límite. Compara la salida programada vs. real y detecta al tiro el pedido que está por perder su ventana.
Atrasos validados
La llegada se valida contra geocerca y GPS, no contra lo que declara el transportista. Sabes exactamente cuándo llegó cada camión.
Asignación informada
Ves qué vehículos de cada transportista están libres, operativos y con GPS antes de asignar la siguiente carga.
El tiempo muerto que nadie mide
Cuánto esperó el camión para que lo atiendan y cuánto demoró la descarga son cosas distintas. Separarlas es lo que te dice si alcanza a hacer otra vuelta en el día.
Toda la red de despacho en cuatro indicadores
La vista Monitoreo resume lo que está pasando ahora en tu operación: entras y sabes dónde actuar, sin llamar al conductor ni pedir por WhatsApp la foto de la guía.
Pedidos, transportistas y vehículos trabajando juntos
Pedidos
El listado de tus despachos con toda la ficha: N° de pedido, vehículo, ruta, transportista, guía y estado.
Estados a simple vista: programado, en tránsito, esperando descarga y completado
Nuevo pedido en dos pasos, incluso con el camión ya en ruta
Transportistas
Tu base de transportistas externos: contacto, RUT, correo, teléfono y vehículos asignados por empresa.
Estado activo y cantidad de vehículos
Disponibles al crear un pedido
Vehículos
Disponibilidad antes de asignar: patente, GPS, estado operativo y pedido activo de cada vehículo.
Disponible u ocupado con su guía
Evita asignar un vehículo ya comprometido
El planificado vs. real, pedido por pedido
Cada pedido cerrado guarda sus tiempos: salida, llegada, descarga, km y duración. El historial por ruta y transportista es la base para medir desempeño y conversar con evidencia.
Salida y llegada programadas vs. reales por pedido
Espera en el punto y tiempo de descarga, medidos por separado
Km recorridos y tiempo de viaje en cada recorrido
Historial filtrable por fecha, ruta y transportista
El reporte de Rendimiento de transportistas rankea a cada empresa por ruta: atrasos, tiempos de viaje y nivel de cumplimiento. Se revisa en tabla o en gráfico, con la mediana por trayecto.
Cuando el atraso se conversa con el reporte, no con la factura
El patio ve la red completa
Programados, en tránsito, esperando descarga y completados en una pantalla, sin llamar al conductor.
Cada pedido guarda sus tiempos
Salida, llegada y descarga reales contra lo planificado, con el recorrido como evidencia para el seguro.
El transportista se mide por empresa
El ranking por ruta compara empresas y vehículos, no personas, y la conversación parte de ahí.
Dejas de reconstruir el despacho con la factura. Pasas a saber qué pasó en cada viaje el mismo día.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
No es un requisito para partir. El módulo muestra qué vehículos cuentan con GPS y, cuando existe, aprovecha esa señal para ETA y validación automática de hitos. Si el vehículo no tiene GPS, UGPS puede equiparlo o integrarse con la marca que ya use tu transportista.
Sí. Atlas se integra con las principales plataformas y marcas de GPS del mercado, por lo que no es complejo incorporar la señal de tus transportistas externos sin cambiarles el equipamiento.
Sí. Si tus pedidos ya nacen en tu ERP o en tu sistema de facturación, se integran por API para que lleguen a Despacho sin que nadie los vuelva a tipear, y tu sistema puede consultar el avance de vuelta. También puedes crearlos a mano en la plataforma cuando la operación lo pida.
Desde el botón “Nuevo Pedido” completas vehículo, transportista, origen, destino, fecha y ventana de salida. La guía de despacho es opcional y puedes agregarla después. El pedido queda programado al instante y aparece en Monitoreo y en el listado de Pedidos. Y si el camión ya salió, puedes registrar el pedido con desfase: el sistema calcula los hitos con la señal disponible.
El módulo compara los horarios planificados vs. reales de salida, llegada y descarga, y registra tiempos de tránsito por ruta y transportista. Así puedes detectar atrasos recurrentes, conversar con evidencia y mejorar el desempeño de tu red de transporte. Los rankings son por empresa y vehículo, no por persona.
El aviso automático al transportista al asignar una carga y la alerta por descarga demasiado larga van por delante del release: hoy el pedido queda visible para tu equipo al instante y la asignación se comunica desde tu coordinación. Lo que sí queda registrado desde el primer día es quién creó cada pedido y a qué hora.
Sí. El módulo maneja permisos por rol y ubicación: cada planta puede gestionar la asignación de sus cargas de forma independiente, y un rol puede tener permiso para asignar sin poder solicitar carga, según cómo opere tu organización.
Ordena tus despachos
Te mostramos el módulo con tus propias rutas, plantas y transportistas. Cada viaje tiene que poder verse el mismo día.
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