# Sustentabilidad Operativa para Flotas | UGPS

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SUSTENTABILIDAD · LA HUELLA POR VEHÍCULO

# Responde la huella de tu flota por vehículo y mes.

Kilómetros y ralentí del GPS, litros medidos o estimados y un factor de emisión editable: una base de CO2 rotulada para el mandante, la licitación o la memoria.

[Armar tu línea base del primer mes](https://ugps.cl/cotizar)[Ver la demo de Atlas](https://ugps.cl/demo)

EL PROBLEMA DE HOY

## La huella se declara con un factor y un total anual

Sabemos lo que es que una licitación pida la huella por contrato y tener solo el total anual.

### Se calcula una vez al año

Litros comprados por el promedio de la flota, sin separar vehículo ni mes.

### El ralentí no aparece

Horas de motor encendido que emiten y no mueven nada, escondidas en el total.

### Te piden el dato por contrato

La licitación o el mandante lo quieren separado, y la planilla solo tiene el total de la empresa.

PRUEBA PROPIA

## La base ya corre en los reportes de eficiencia

0

sensores nuevos para armar la línea base del primer mes

3

datos por vehículo: kilómetros, horas de ralentí y litros

1

factor de emisión por combustible, editable por flota

A septiembre de 2026 la base (kilómetros, ralentí y litros medidos o estimados por vehículo) es la de los reportes de eficiencia y el factor de emisión se aplica encima. Todavía ningún cliente nos ha pedido el reporte de emisiones cerrado, y rotulamos como estimado todo lo que no venga de un sensor.

EL PLAN · LA LÍNEA BASE ANTES DE LA META

## Del total anual a la huella por vehículo

Con los GPS que ya tienes.

1. ### 1\. Un mes de línea base
   
   Kilómetros, ralentí y litros por vehículo, sin sensores nuevos para partir.
   
2. ### 2\. Fijamos el factor y lo que es estimado
   
   Factor de emisión por combustible y rendimiento por modelo donde no hay lectura real. Todo queda rotulado.
   
3. ### 3\. El reporte que te piden
   
   CO2 por vehículo, contrato o cliente, mensual y exportable. El cálculo es automático; la meta de reducción la decide tu equipo.
   

El reporte de huella, hoy y con Atlas

Hoy: Un total anual que no se puede desarmar

Con Atlas: CO2 por vehículo y por mes

Hoy: El ralentí queda escondido en el total

Con Atlas: Horas de motor detenido por vehículo y conductor

Hoy: Qué electrificar se decide por intuición

Con Atlas: El uso real de cada vehículo a la vista

## Cuando la huella se explica por vehículo

Respondes al mandante con el dato y con lo que hay detrás: kilómetros y litros, medidos o estimados según diga el rótulo.

Dejas de reportar un promedio anual.

[Armar tu línea base del primer mes](https://ugps.cl/cotizar)[Ver la demo de Atlas](https://ugps.cl/demo)

## Preguntas frecuentes

Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.

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¿Cómo se calculan las emisiones?

Desde abajo: kilómetros y horas de ralentí por vehículo salen del GPS; los litros son medidos cuando el equipo los entrega (lectura CAN o sensor) y estimados por rendimiento del modelo cuando no. Sobre eso se aplica un factor de emisión por tipo de combustible, editable. Cada cifra queda rotulada como medida o estimada.

### 

¿Sirve para reportes de sustentabilidad corporativos?

Entrega la base: CO2 por vehículo, contrato o cliente, por mes, exportable con los kilómetros y litros detrás. El formato final de la memoria o del estándar que uses lo arma tu equipo o tu consultor con esa base; no reemplazamos esa verificación.

### 

¿Necesito sensores de combustible para partir?

No. La línea base del primer mes se arma con los GPS que ya tienes. El sensor o la lectura CAN mejoran la precisión de los litros y se suman después, donde el vehículo lo justifique.

## Muéstranos lo que te piden reportar

Con el formato del mandante o la licitación y tus GPS armamos la línea base del primer mes. Nadie debería declarar una huella que no puede explicar por vehículo.

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