# Eficiencia Operativa para Flotas | UGPS URL: https://ugps.cl/soluciones/eficiencia EFICIENCIA · COSTO POR VEHÍCULO Y POR VIAJE # Mide el costo de tu flota por vehículo y por viaje. Cuando te preguntan qué vehículo sale más caro o cuánto se ocupó cada camioneta, respondes con el dato del mes medido desde el GPS. [Medir una ruta de tu flota](https://ugps.cl/cotizar)[Ver la demo de Atlas](https://ugps.cl/demo) EL PROBLEMA DE HOY ## El costo de la flota se calcula a mano y llega tarde Sabemos lo que es decidir sobre la flota con datos que llegan con días de atraso. 39,3 % de las paradas de camiones en EE.UU. tuvo tiempo de espera; en 1 de cada 10, la espera pasó de 2 horas [Fuente: ATRI, Costs and Consequences of Truck Driver Detention, 2024, con datos de 2023.](https://truckingresearch.org/wp-content/uploads/2024/09/ATRI-Costs-and-Consequences-of-Truck-Driver-Detention-09-2024.pdf) 2,25 h por día de conducción pasa en ralentí un camión pesado, con el motor encendido y sin avanzar [Fuente: Geotab, Fleet Idling Study, 2026, según datos de vehículos conectados a Geotab en EE.UU. y Canadá.](https://www.geotab.com/blog/fleet-idling-study/) 3 % a 13 % de ahorro de combustible reportan las empresas socias de Giro Limpio al planificar viajes y distribuir la carga [Fuente: Giro Limpio, Agencia de Sostenibilidad Energética, 2023. Rangos reportados por las empresas.](https://www.girolimpio.cl/2023/08/10/carga-con-menos-huella/) PRUEBA PROPIA ## Un mes de una ruta, planificado contra real 62 viajes de una ruta con transportistas externos medidos en un mes 12 min de retraso mediano en la hora de salida frente a lo planificado 59 min de duración mediana del viaje, con el mejor y el peor transportista a la vista Cifras propias de un piloto de gestión de cargas con transportistas externos, junio de 2026. No publicamos porcentajes de ahorro hasta tener un piloto medido de punta a punta. EL PLAN · PRIMERO LO QUE MÁS CUESTA ## De la planilla al costo por viaje Con los GPS que ya tienes. 1. ### 1\. Partimos por ralentí y velocidad Son los reportes que más se usan y los más fáciles de dejar corriendo el primer día, por vehículo y por conductor. 2. ### 2\. Dibujamos las geocercas que miden el tiempo Zonas de espera y de descarga separadas en cada sucursal o cliente, para que la espera tenga reloj. 3. ### 3\. Un mes de planificado contra real La medición es automática; qué cambiar en la operación lo decide tu equipo. Al cierre, el rendimiento por ruta y por transportista. La reunión de costos, hoy y con Atlas Hoy: El combustible se estima con un promedio Con Atlas: Ralentí y kilómetros salen del GPS de cada vehículo Hoy: La espera vive en la memoria del despachador Con Atlas: Cada minuto de espera queda registrado Hoy: El tablero muestra la semana pasada Con Atlas: El reporte llega solo al correo ## Cuando la reunión de costos se hace con el mes medido Sabes qué vehículo sale más caro y comparas lo planificado con lo real por ruta y por transportista. Dejas de estimar el costo de tu flota. [Medir una ruta de tu flota](https://ugps.cl/cotizar)[Ver la demo de Atlas](https://ugps.cl/demo) ## Preguntas frecuentes Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS. ### ¿Cuánto puedo ahorrar en combustible? No publicamos un porcentaje sin un piloto propio que lo respalde. Lo que sí se mide desde la primera semana: horas de ralentí por vehículo, kilómetros por viaje, tiempos de espera en carga y descarga y consumo por conductor cuando el equipo lo entrega. Con esa línea base decides dónde corregir y cuánto cambió al mes siguiente. ### ¿Necesito cambiar de GPS o instalar sensores de combustible? No para ralentí, kilómetros, esperas y planificado contra real: salen del GPS que ya tienes. El consumo real por litro necesita que el equipo lo entregue (lectura CAN o sensor); si no, se estima con el rendimiento por modelo y queda rotulado como estimado. ### ¿Los reportes son automáticos? Sí. Puedes configurar reportes diarios, semanales o mensuales que se envían automáticamente por email. También puedes generar reportes a demanda desde la plataforma Atlas. ## Empecemos por tu ralentí y tus esperas Elige una ruta o una faena y te mostramos cuánto espera cada camión y cuánto ralentí acumula. Nadie debería decidir sobre su flota con un promedio. [Medir una ruta de tu flota](https://ugps.cl/cotizar)